Description du produit
Le joint de culasse ELRING 135.291 est un produit indispensable pour assurer l'étanchéité des chambres de combustion d'un moteur. Ce joint, fabriqué en métal composite souple, est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la PEUGEOT 206 (SW), la 106 (Phase 2), la Partner (M49), la 206+ et la CITROËN Berlingo (M49, M59 Utilitaire), la C3 (FC/FN, Phase 2, II Classic/First, II A51), la Saxo (Phase 2) et la C2 (Ref : 135.291). Il a une épaisseur de 1.47 mm et un diamètre de 73.8 mm. Il est vendu avec un article supplémentaire (référence) : 758.300.
Le joint de culasse est un élément clé du moteur, car il assure l'étanchéité des chambres de combustion et sépare efficacement le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Il se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres. Il est important de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
Le joint de culasse ELRING 135.291 est conçu pour résister aux hautes températures et aux pressions élevées à l'intérieur du moteur. Il peut être utilisé en remplacement d'un joint de culasse défaillant, qui peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur, ce qui peut coûter très cher à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Il est donc important de changer le joint de culasse dès qu'il montre des signes de défaillance.
Le joint de culasse ELRING 135.291 est compatible avec plusieurs modèles de voitures, et peut être utilisé en combinaison avec l'article supplémentaire (référence) : 758.300. Il est garanti 2 ans, et sa phase de réparation est de +0.2 mm. Son épaisseur installée est de 1.47 mm, et il est recommandé de ne pas le remplacer à moins qu'il ne montre des signes de défaillance. En cas de surchauffe due à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur, il peut s'abîmer et provoquer une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduits les plus proches du circuit de refroidissement. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. À ce signal, il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur.
