ELRING Joint de culasse 863.130 IVECO DAILY

 Description du produit

Le joint de culasse ELRING 863.130 est un produit de qualité pour les véhicules RENAULT: Master Propulsion (I), Master (II) & R.V.I.: Mascott, Série B (B) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,II,II Phase 2 Châssis Cabine,I,III Fourgon,II Phase 2 Fourgon,II Phase 2 Combi/Bus) & PEUGEOT: Boxer (II,I) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,230-231-232-234,243-244-245-247 11Q) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (II,I) & SANTANA: Anibal (PS10) & OPEL: Movano (A). Ce joint de culasse est en métal composite souple avec une épaisseur de 1,5 mm. Il est conçu pour assurer l'étanchéité des chambres de combustion et une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres. Il est important de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule. Ce joint de culasse est garanti 2 ans et convient parfaitement pour remplacer un joint de culasse défaillant qui peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduits les plus proches du circuit de refroidissement et finit par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal, il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur.