ELRING Joint d'étanchéité (carter d'huile) 447.340

Description par carpardoo
ELRING Joint d'étanchéité, carter d'huile Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité en métal élastomère Matériel: ACM (caoutchouc polyacrylique) Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec brise-flot , par ex. pour VW California T4 (70J, 7DJ, 7DK), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 7/1994 à 4/2002 VW Vento (1H2), 1896 cm³, 65 CV (48 kW), 11/1991 à 9/1998 Skoda Felicia I (6U5), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 10/1995 à 3/1998 VW Passat B3/B4 (35I, 3A2), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 5/1989 à 10/1993 VW Transporter IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL, 7DM), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 10/1992 à 4/2003 Audi 80 B4 (8C2), 1896 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1991 à 12/1994 VW Transporter IV (70A, 70H, 7DA, 7DH), 1968 cm³, 84 CV (62 kW), 7/1990 à 4/2003 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 1896 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1990 à 12/1995 Seat Cordoba (6K1, 6K2), 1896 cm³, 75 CV (55 kW), 2/1993 à 8/1996 VW Passat B3/B4 (315, 3A5), 1896 cm³, 75 CV (55 kW), 10/1993 à 12/1996 VW Transporter IV (70A, 70H, 7DA, 7DH), 1896 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1990 à 12/1995 VW Golf III (1H1), 1896 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1991 à 7/1995 Seat Toledo I (1L2), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 12/1995 à 3/1999 Skoda Felicia II (6U1), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 1/1998 à 6/2001 VW Golf III (1H5), 1896 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1993 à 4/1999 VW Polo III (6N1), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 10/1994 à 10/1999 Skoda Felicia II (6U5), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 1/1998 à 6/2001 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 1968 cm³, 84 CV (62 kW), 9/1990 à 4/2003 Skoda Felicia I (6U7, 6UF), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 6/1997 à 4/2002 VW Golf III (1H5), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 7/1993 à 4/1999 VW Transporter IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL, 7DM), 1968 cm³, 84 CV (62 kW), 7/1990 à 4/2003 Skoda Felicia (6U5), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 3/1997 à 12/2001 VW Caddy II (9U7), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 6/1996 à 12/2000 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 1896 cm³, 61 CV (45 kW), 9/1990 à 12/1995 VW Passat B3/B4 (35I, 3A5), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 5/1989 à 10/1993 Skoda Felicia I (6U1), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 10/1995 à 3/1998 Seat Cordoba (6K1, 6K2), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 1/1996 à 8/1996 VW Passat B3/B4 (35I, 3A5), 1896 cm³, 75 CV (55 kW), 3/1991 à 5/1997 VW Polo (6N2), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 10/1999 à 9/2001 Seat Toledo I (1L2), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 5/1991 à 3/1999 VW Caddy II (9K9B), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 11/1995 à 1/2004 VW Transporter IV (70A, 70H, 7DA, 7DH), 1896 cm³, 61 CV (45 kW), 7/1990 à 12/1995 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 10/1992 à 4/2003 VW Passat B3/B4 (35I, 3A2), 1896 cm³, 75 CV (55 kW), 3/1991 à 8/1996 Seat Toledo I (1L2), 1896 cm³, 75 CV (55 kW), 5/1991 à 3/1999 VW Flight III (6V2), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 1/1996 à 10/1996 Audi 80 B4 (8C5), 1896 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1991 à 12/1994 VW Transporter IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL, 7DM), 1896 cm³, 61 CV (45 kW), 7/1990 à 12/1995 Seat Inca (6K9), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 11/1995 à 6/2003 VW Transporter IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL, 7DM), 1896 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1990 à 12/1995 VW Golf III (1H1), 1896 cm³, 75 CV (55 kW), 11/1991 à 8/1997 VW Golf Van III (1H5), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 8/1993 à 2/1999 Seat Ibiza II (6K1), 1896 cm³, 75 CV (55 kW), 3/1993 à 8/1996 Seat Cordoba (6K1, 6K2), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 2/1993 à 8/1996 VW Golf III (1H1), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 11/1991 à 8/1997 Audi 80 B3 (893, 894, 8A2), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 8/1989 à 8/1991 VW Transporter IV (70A, 70H, 7DA, 7DH), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 10/1992 à 4/2003 VW Caddy II (9K9A), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 11/1995 à 1/2004 VW Vento (1H2), 1896 cm³, 75 CV (55 kW), 11/1991 à 9/1998 , référence constructeur/OEM: GLASER:X54361-01 VICTOR REINZ:70-31943-00 ELWIS ROYAL:1056035 PAYEN:JH5023 BGA:OP9301 FEDERAL MOGUL:OS 30706 R MAHLE:OS32264 AJUSA:14075800 CORTECO:026315 GLASER:54361 GOETZE:31-029043-00 CORTECO:026315P VICTOR REINZ:71-31943-00 , Joints pour carter d'huile, Joints de carter d'huile, Joints de carter d'huile moteur

Description par oscaro.com
ELRING Joint de carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70), Polo (III Phase 2,III), Caddy (II), Vento, Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant) & AUDI: 80 (B4,B3,B4 Avant) & SEAT: Ibiza (II Phase 2,II), Inca, Cordoba (II,I), Toledo (série 1) & SKODA: Felicia (Berline,Break,Berline Phase 2,Break Phase 2,Pick up,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus) (Ref : 447.340) équivalente à AUDI: 028 115 220, 037 115 220 B & CUPRA: 028 115 220, 037 115 220 B & SEAT: 028 115 220, 037 115 220 B & SKODA: 028 115 220, 037 115 220 B & VW: 028 115 220, 037 115 220 B matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), quantité : 1, Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité en métal élastomère, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces.

Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion.

Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter.

Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé.

Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.