ELRING Joint d'étanchéité (carter d'huile) 398.260 AUDI A3

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 Fiche technique


Marque

ELRING

Catégorie

Joint de carter d'huile

Produit mis en ligne le

17/07/2019

Code EAN

4041248649411





 Description du produit


Le joint de carter d'huile ELRING 398.260 est un produit de qualité supérieure qui assure une étanchéité optimale entre deux pièces. Fabriqué en caoutchouc polyacrylique (ACM), ce joint est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment les SKODA Octavia, Superb, Kodiaq, Karoq, les AUDI A3, TT, S3, Q3, Q2, A1, les SEAT Alhambra, Leon, Tarraco, Ibiza, Ateca, les VOLKSWAGEN T-Roc, New Beetle, Tiguan, Polo, Touran, Arteon, Scirocco, Golf, Sharan, Passat, ainsi que les CUPRA Ateca et Formentor.

Le joint de carter d'huile est une pièce essentielle qui empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter.

Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants.

Le joint de carter d'huile ELRING 398.260 est un produit de qualité supérieure qui assure une étanchéité optimale entre deux pièces. Fabriqué en caoutchouc polyacrylique (ACM), il est compatible avec plusieurs modèles de voitures. Il est important de changer le joint de carter d'huile lorsque des fuites apparaissent, car cela peut causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.



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