Description du produit
Le joint de couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est donc important de le changer régulièrement afin de réduire les pertes d'huile et éviter tout risque d'incendie. Ce produit est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Mercedes-Benz Classe SL (230), la Classe E (211 Break, 211 Berline, 211 Phase 2 Berline, 210 Berline, 210 Break), la Classe ML (163, 164, Phase 2 164), la Classe S (220), la Classe R (Long W251, W251), la Classe SLK (171, 171 Phase 2), la Classe SLR (SLR 199), la Classe G (-G), la Classe CLK (208 Cabriolet, 208 Coupé, 209 Cabriolet, 209 Coupé), la Classe CL (Coupé CL215), la Classe C (203 Phase 2 Break, 203 Phase 2 Berline, 202 Break, 202 Berline), la Classe CLS (219 Berline), la Série 129 (R129 Roadster).
Le joint de couvre culbuteurs de la marque REINZ est une pièce de qualité qui assure une étanchéité optimale entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est recommandé de le changer tous les 100 000 km ou tous les dix ans de fonctionnement de la voiture. En effet, lorsque le joint sèche, il laisse filtrer l'huile, ce qui peut entraîner un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huile sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
Ce joint de couvre culbuteurs est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Mercedes-Benz E-Klasse Limousine (W211), C-Klasse Limousine (W203), M-Klasse (W164), C-Klasse Limousine (W202), CLK (C209), E-Klasse Limousine (W210), M-Klasse (W163), C-Klasse T-modell (S203), E-Klasse T-modell (S211), SLK (R171), G-Klasse SUV (W463), SL (R129), R-Klasse (W251, V251), CLS (C219), SL (R230), CLK (C208), S-Klasse Limousine (W220), E-Klasse T-modell (S210), CLK Cabriolet (A209), CLK Cabriolet (A208), C-Klasse T-modell (S202), S-Klasse Coupe (C215), G-Klasse SUV Cabrio (W463), SLR (R199), SLR ROADSTER (R199) et le PUCH G-Modell (W463).
Le joint de couvre culbuteurs de la marque VICTOR REINZ est une pièce de qualité qui assure une étanchéité optimale entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est recommandé de le changer tous les 100 000 km ou tous les dix ans de fonctionnement de la voiture. En effet, lorsque le joint sèche, il laisse filtrer l'huile, ce qui peut entraîner un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement.
Ce joint de couvre culbuteurs de la marque VICTOR REINZ est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Mercedes-Benz Classe SL (230), la Classe E (211 Break, 211 Berline, 211 Phase 2 Berline, 210 Berline, 210 Break), la Classe ML (163, 164, Phase 2 164), la Classe S (220), la Classe R (Long W251, W251), la Classe SLK (171, 171 Phase 2), la Classe SLR (SLR 199), la Classe G (-G), la Classe CLK (208 Cabriolet, 208 Coupé, 209 Cabriolet, 209 Coupé), la Classe CL (Coupé CL215), la Classe C (203 Phase 2 Break, 203 Phase 2 Berline, 202 Break, 202 Berline), la Classe CLS (219 Berline), la Série 129 (R129 Roadster).
Le joint de cache culbuteurs de la marque REINZ est une pièce de qualité qui assure une étanchéité optimale entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est recommandé de le changer tous les 100 000 km ou tous les dix ans de fonctionnement de la voiture. En effet, lorsque le joint sèche, il laisse filtrer l'huile, ce qui peut entraîner un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement.
Ce joint de cache culbuteurs de la marque REINZ est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Mercedes-Benz Classe SL (230), la Classe E (211 Break, 211 Berline, 211 Phase 2 Berline, 210 Berline, 210 Break), la Classe ML (163, 164, Phase 2 164), la Classe S (220), la Classe R (Long W251, W251), la Classe SLK (171, 171 Phase 2), la Classe SLR (SLR 199), la Classe G (-G), la Classe CLK (208 Cabriolet, 208 Coupé, 209 Cabriolet, 209 Coupé), la Classe CL (Coupé CL215), la Classe C (203 Phase 2 Break, 203 Phase 2 Berline, 202 Break, 202 Berline), la Classe CLS (219 Berline), la Série 129 (R129 Roadster).
Le joint de cache culbuteurs de la marque GLASER est une pièce de qualité qui assure une étanchéité optimale entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est recommandé de le changer tous les 100 000 km ou tous les dix ans de fonctionnement de la voiture. En effet, lorsque le joint sèche, il laisse filtrer l'huile, ce qui peut entraîner un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement.
Ce joint de cache culbuteurs de la marque GLASER est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Mercedes-Benz E-Klasse Limousine (W211), C-Klasse Limousine (W203), M-Klasse (W164), C-Klasse Limousine (W202), CLK (C209), E-Klasse Limousine (W210), M-Klasse (W163), C-Klasse T-modell (S203), E-Klasse T-modell (S211), SLK (R171), G-Klasse SUV (W463), SL (R129), R-Klasse (W251, V251), CLS (C219), SL (R230), CLK (C208), S-Klasse Limousine (W220), E-Klasse T-modell (S210), CLK Cabriolet (A209), CLK Cabriolet (A208), C-Klasse T-modell (S202), S-Klasse Coupe (C215), G-Klasse SUV Cabrio (W463), SLR (R199), SLR ROADSTER (R199).
