Description du produit
Le joint de couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est particulièrement important sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, les V6 ou les quatre cylindres à plat, ainsi que sur les moteurs avec arbre à cames situé en tête. Le joint de couvre culbuteurs de la marque REINZ, référence 71-21282-20, est un produit de qualité supérieure, avec une épaisseur de 1,5 mm.
Il est recommandé de changer le joint de couvre culbuteurs tous les 100 000 km ou tous les dix ans, en même temps que tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. En effet, lorsque le joint sèche, il peut laisser filtrer l'huile, ce qui peut entraîner un manque d'huile dans le moteur ou même un début d'incendie si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement.
Le joint de cache culbuteurs VICTOR REINZ 71-21282-20 est un produit de qualité supérieure, avec une épaisseur de 1,5 mm et un côté d'assemblage supérieur. Il est garanti deux ans et est compatible avec de nombreux modèles de voitures.
Le joint d'étanchéité couvre-culasse REINZ 71-21282-20 est un produit de qualité supérieure, conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre la culasse et le couvre culbuteurs. Avec une épaisseur de 1,5 mm, il est particulièrement adapté aux moteurs à quatre cylindres en ligne, aux V6 et aux quatre cylindres à plat.
Le joint de cache culbuteurs REINZ 4026634365748 est un produit de qualité supérieure, conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre la culasse et le couvre culbuteurs. Avec une épaisseur de 1,5 mm, il est particulièrement adapté aux moteurs à quatre cylindres en ligne, aux V6 et aux quatre cylindres à plat.
En résumé, le joint de couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Le joint de cache culbuteurs VICTOR REINZ 71-21282-20, le joint d'étanchéité couvre-culasse REINZ 71-21282-20 et le joint de cache culbuteurs REINZ 4026634365748 sont tous des produits de qualité supérieure, conçus pour assurer une étanchéité parfaite et réduire les pertes d'huile. Ils sont compatibles avec de nombreux modèles de voitures et sont garantis deux ans. Il est recommandé de changer le joint de couvre culbuteurs tous les 100 000 km ou tous les dix ans, en même temps que tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.
