Joint de cache culbuteurs ELRING, par ex. pour VW, Porsche

 Description du produit

Le joint de couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est particulièrement important sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, ainsi que sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, où sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Le joint de couvre culbuteurs est également crucial lorsque l'arbre à cames est situé en tête, car sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.

Le joint de couvre culbuteurs ELRING est compatible avec différents modèles de voitures, tels que la PORSCHE 914 et la VOLKSWAGEN 411-412, Transporter (F24), 411 (,412). Il est fabriqué à partir de PTFE (polytétrafluoroéthylène), un matériau de qualité qui garantit une étanchéité optimale. Le diamètre 1 est de 9 mm, le diamètre 2 est de 12 mm et le diamètre 3 est de 15 mm. La hauteur du joint est de 13 mm.

Il est recommandé de changer le joint de couvre culbuteurs tous les 100 000 km ou tous les dix ans de fonctionnement de la voiture. Cela permet de réduire les pertes d'huile et d'éviter les risques d'incendie. Lorsque le joint de couvre culbuteurs sèche, il laisse filtrer l'huile, ce qui peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.

Le joint de couvre culbuteurs ELRING est une pièce bon marché mais essentielle pour assurer le bon fonctionnement de votre moteur. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est fabriqué à partir de matériaux de qualité pour garantir une étanchéité optimale. N'oubliez pas de changer régulièrement cette pièce pour éviter les pertes d'huile et les risques d'incendie.