Joint de cache culbuteurs ELRING 898.590 (X1)

 Description du produit

Le joint de couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est particulièrement important sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, les V6 ou les quatre cylindres à plat, ainsi que sur les moteurs avec arbre à cames situé en tête. Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile.

Le joint de couvre culbuteurs ELRING est une pièce de rechange de qualité qui répond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Il est compatible avec les modèles suivants : SKODA Fabia (II,II Combi), Roomster, SEAT Ibiza (III Phase 2,IV SC 3 portes,IV HB 5 portes), Cordoba (IV) et VOLKSWAGEN Polo (IV Phase 2). Le numéro OE est 045103483E.

Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile, ce qui peut entraîner un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Les pertes d'huile sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V. Il est donc important de changer le joint de couvre culbuteurs aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.

Le joint de couvre culbuteurs ELRING est un joint de couche métallique d'une épaisseur de montage de 1,71 mm et d'un diamètre de 82 mm. Il comporte trois trous et une valeur supérieure allant de 1,11 mm à 1,2 mm. Il est garanti deux ans.

En résumé, le joint de couvre culbuteurs ELRING est une pièce de rechange de qualité qui assure l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures et doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture pour éviter les pertes d'huile.