Febi-Bilstein 15286 Joint de cache culbuteurs

 Description du produit

Le joint de couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est donc important de s'assurer de son bon état afin de réduire les pertes d'huile. Le produit proposé ici est un joint de couvre culbuteurs de la marque FEBI BILSTEIN, référence 15286.

Ce joint convient pour les modèles suivants de Volkswagen : Scirocco, Golf (I,II), Derby, Polo (II,I,II Classic/Derby), Jetta (I,II), Passat (B2 Variant,B1 Variant,B1 Hatchback), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet) et Audi : 50. Il est fabriqué en liège et pèse 0,02 kg.

Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.

Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.

Le produit proposé ici est de qualité et neuf. Il est compatible avec les numéros OE 052 103 483 E et les numéros TECDOC du moteur 5011. Il convient pour les modèles de Volkswagen et Audi cités ci-dessus, et est également compatible avec les références 052103483C, 052103483E, 52103483C, 52103483E.

En résumé, le joint de couvre culbuteurs FEBI BILSTEIN 15286 est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est fabriqué en liège, pèse 0,02 kg et convient pour les modèles de Volkswagen et Audi cités ci-dessus. Il est important de s'assurer de son bon état afin de réduire les pertes d'huile et éviter tout risque d'incendie. Ce produit est de qualité et neuf, et est compatible avec les numéros OE et TECDOC du moteur mentionnés ci-dessus.