Description du produit
Le joint de couvre culbuteurs CORTECO est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la PEUGEOT 306 (II Break/Estate N5, I N3, 7A, 7C, 7S, II N5, 7A, 7C, 7S, II Cabriolet N5, II Sedan N5), la 806 (phase 2), la 406 (Break, Phase 2 Break, Berline, Phase 2 Berline, Coupé), la 605 (- Restyling) & CITROËN: Xantia (I X1, II X1, II Break X1, I Break X1), XM (série 2 Y3, série 2 Break Y3), ZX (N2, Break N2), Xsara (Coupé N0, Berline N1, Break N2), Xsara Picasso, Evasion (FL) & FIAT: Ulysse (U6 FL).
Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché, mais son bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
Il est recommandé de changer le joint de couvre culbuteurs aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
Le joint de couvre culbuteurs CORTECO est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la PEUGEOT 306 (II Break/Estate N5, I N3, 7A, 7C, 7S, II N5, 7A, 7C, 7S, II Cabriolet N5, II Sedan N5), la 806 (phase 2), la 406 (Break, Phase 2 Break, Berline, Phase 2 Berline, Coupé), la 605 (- Restyling) & CITROËN: Xantia (I X1, II X1, II Break X1, I Break X1), XM (série 2 Y3, série 2 Break Y3), ZX (N2, Break N2), Xsara (Coupé N0, Berline N1, Break N2), Xsara Picasso, Evasion (FL) & FIAT: Ulysse (U6 FL).
Le numéro TECDOC du moteur est 11667, 2853, 4279, 4849 et le numéro OE est 0249A2, 0249A3. Le joint de couvre culbuteurs est compatible avec le côté d'assemblage côté d'admission. Les références constructeurs sont 0249A2 et 9463330180.
Le joint de couvre culbuteurs CORTECO est également connu sous les noms de Joint De Culbuteur, Joint de cache culbuteurs, Joint Couvre-culbuteurs. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la XSARA PICASSO (N68) 1.8 16V, la 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5) 2.0 16V, la 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5) 1.8 16V, la 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 2.0 16V.
Le joint de cache culbuteurs CORTECO est une pièce de qualité et de performance équivalente à celle d'origine. Il répond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Veuillez choisir votre véhicule dans la liste déroulante pour vérifier sa compatibilité avec le produit.
Le joint de cache culbuteurs CORTECO est également compatible avec la ULYSSE (220), la PEUGEOT 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5), la 406 (8B), la 406 Coupe (8C), la 306 Cabriolet (7D, N3, N5), la 806 (221), la 306 (7B, N3, N5), la 406 Break (8E/F), la 605 (6B), la 306 Break (7E, N3, N5), la XSARA PICASSO (N68), la XSARA (N1), la ZX (N2), la XSARA Coupe (N0), la XM (Y4), la Evasion (22, U6), la Xantia Schrägheck (X1_, X2_), la XSARA Break (N2), la ZX Break (N2), la Xantia Kombi (X1_, X2_), la XM Break (Y4).
Le joint de cache culbuteurs CORTECO est également connu sous la référence 3358960232731.
