Tendeur de courroie, Courroies trapézoïdales DAYCO APV1108

 Description du produit

Le galet tendeur de courroie d'accessoire est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre moteur. Il a pour rôle d'assurer la tension de la courroie et de maintenir son alignement, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Le galet tendeur est composé de deux roulements et d'un dispositif interne qui gère l'écartement des roulements et/ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bon alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie.

Le galet tendeur de courroie d'accessoire DAYCO (Réf : APV1108) est un produit de qualité d'origine qui respecte les normes du constructeur automobile. Il est compatible avec de nombreux modèles de véhicules et assure une meilleure longévité de votre moteur. Sa poulie pour courroies a un diamètre de 90.0 mm, sa hauteur 1 est de 34.0 mm et sa hauteur 2 est de 89.4 mm. Il pèse 1.7 kg et est garanti 2 ans.

Il est important de changer le galet tendeur de courroie d'accessoire en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cessent de fonctionner. Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie, entraînant une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction, voire un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.

En résumé, le galet tendeur de courroie d'accessoire DAYCO (Réf : APV1108) est un produit de qualité d'origine qui assure la tension et l'alignement de la courroie pour un fonctionnement optimal de votre moteur. Il est compatible avec de nombreux modèles de véhicules et est garanti 2 ans. Il est conseillé de le changer en même temps que la courroie pour éviter tout risque de défaillance.