Tendeur de courroie, Courroies trapézoïdales DAYCO APV1116

 Description du produit

Le galet tendeur de courroie d'accessoire DAYCO APV1116 est un produit de qualité d'origine équivalent à celui préconisé par le constructeur automobile. Il assure la tension de la courroie et complète les galets enrouleurs en assurant l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et/ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bon alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie.

Le galet tendeur de courroie d'accessoire DAYCO APV1116 a une poulie pour courroies de 74.0 mm de diamètre, une hauteur 1 de 38.3 mm, une hauteur 2 de 59.3 mm et un poids de 2.0 kg. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est garanti 2 ans.

Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cessent de fonctionner. Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie, entraînant une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.

En résumé, le galet tendeur de courroie d'accessoire DAYCO APV1116 est un produit de qualité d'origine équivalent à celui préconisé par le constructeur automobile. Il assure la tension de la courroie et complète les galets enrouleurs en assurant l'alignement de la courroie. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est garanti 2 ans. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie pour éviter tout risque de déraillement ou de rupture de la courroie.