Description du produit
Le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il maintient une tension optimale et constante de la courroie chargée d'entraîner la poulie de l'alternateur et d'autres accessoires du compartiment moteur. Le galet rotatif du tendeur exerce une pression ajustable sur l'extérieur de la courroie pour garantir une tension optimale. Le réglage de cette pression peut être manuel, mais sur la plupart des véhicules actuels, il s'ajuste automatiquement grâce à un dispositif de ressort. Le galet lui-même est équipé d'un roulement pour une parfaite rotation.
Le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un produit de qualité, avec un diamètre extérieur de 60,0 mm et une largeur de 31,0 mm. Il est fabriqué en aluminium et en matière plastique pour garantir une longue durée de vie. Il est compatible avec les véhicules RENAULT Master (II Phase 2, II, II Phase 3 Plancher Cabine E, II Phase 3 Plateau-Chassis H-U, II Phase 3 Combi-minibus J, II Phase 3 Fourgon F), Trafic (II, II Fourgon phase 2, II Plancher-cabine phase 2, II Combi phase 2) & OPEL Movano (A Phase 3, A, A Phase 2), Vivaro (Combi/Minibus, A Plancher Cabine, A Fourgon) & VAUXHALL Movano (A, A FL).
Le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un produit automatique qui pèse 0,75 kg. Il est facile à installer et à remplacer. Il est recommandé de vérifier systématiquement son état à l'occasion d'un remplacement de courroie. En effet, le dysfonctionnement d'un tendeur de courroie trapézoïdale à nervures peut se repérer à une usure prématurée de la courroie, provoquée par un roulement usagé qui empêche le galet de tourner librement. Si la tension de la courroie devient insuffisante, il peut s'agir d'une défaillance du mécanisme d'ajustement automatique. Dans tous les cas, vous serez probablement alerté par un bruit de sifflement ou de ronflement.
En résumé, le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un produit de qualité essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il maintient une tension optimale et constante de la courroie chargée d'entraîner la poulie de l'alternateur et d'autres accessoires du compartiment moteur. Il est facile à installer et à remplacer. Il est recommandé de vérifier systématiquement son état à l'occasion d'un remplacement de courroie pour éviter toute défaillance qui pourrait entraîner une immobilisation de votre véhicule.
