Description du produit
Le galet tendeur de courroie d'accessoire est un élément essentiel pour maintenir la tension de la courroie et assurer son bon alignement. La pièce neuve d'origine GATES T39291 est un galet tendeur de qualité équivalente à l'origine, qui convient pour de nombreux modèles de véhicules Opel, Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Saab et Vauxhall.
Le galet tendeur de courroie d'accessoire est composé de deux roulements et d'une entretoise interne qui régule l'écartement entre les roulements. Il a pour double rôle d'assurer le bon alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie. Il est complémentaire aux galets enrouleurs et assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent.
Le galet tendeur de courroie d'accessoire GATES T39291 a un diamètre extérieur de 63.0 mm et une largeur de 29.0 mm. Sa surface est lisse et il est compatible avec les véhicules Opel Astra, Corsa, Insignia, Meriva, Mokka, Signum, Vectra et Zafira, ainsi que les modèles Alfa Romeo 159 et Saab 9-5. Il est également compatible avec les véhicules Chevrolet Cruze, Orlando, Tracker, Aveo et Trax, ainsi que les modèles Fiat Stilo et Croma.
Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cessent de fonctionner. Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie, entraînant une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction, voire un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.
En résumé, le galet tendeur de courroie d'accessoire GATES T39291 est une pièce de qualité équivalente à l'origine, qui assure la tension et l'alignement de la courroie pour de nombreux modèles de véhicules. Il est important de le changer en même temps que la courroie pour éviter tout risque de défaillance.
