Etrier de frein arriere TRW BHS1033 (X1)

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 Fiche technique


Marque

TRW

Catégorie

Freinage

Produit mis en ligne le

29/11/2016

Code EAN

3322937794867





 Description du produit


L'étrier de frein TRW BHS1033 est un dispositif essentiel pour le ralentissement du véhicule. Il permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. Fabriqué en aluminium, il est de couleur rouge et de type flottant. Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule. Le diamètre du piston est de 41.0 mm. Ce produit est compatible avec les modèles suivants : ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Spider (III). Il est monté d'origine par TRW.

L'étrier de frein est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce.

L'étrier de frein TRW BHS1033 est un produit de qualité supérieure qui garantit une réponse optimale du système de freinage. Il est compatible avec les modèles de voitures ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Spider (III). Il est de couleur rouge et fabriqué en aluminium. Le diamètre du piston est de 41.0 mm. Il est de type flottant et est constitué d'au moins un piston. Il est monté d'origine par TRW. Ce produit est essentiel pour la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Il est recommandé de le remplacer en cas de défaillance ou de mauvais fonctionnement pour garantir une réponse optimale du système de freinage.



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