Description du produit
Le TRW Servo-frein est un dispositif d'assistance au freinage qui constitue la base de l'assistance au freinage de votre voiture. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la CITROËN Berlingo (K9 Utilitaire, K9 Break), l'AUDI A6 (Série 2 Phase 2 Avant, Série 2 Avant Quattro, Série 2 Quattro, Série 2 Phase 2, Série 2 Avant, Allroad, Série 2), l'A4 (Serie 2 8E2, Série 1 Cabriolet Quattro 8H7, Série 1 Cabriolet 8H7, Série 2 Cabriolet Quattro 8HE, Serie 2 Phase 2 8EC, Série 2 Phase 2 Avant 8ED, Série 2 Avant 8E5, Série 2 Avant Quattro 8E5, Série 2 Quattro 8E2, Série 2 Phase 2 Quattro 8EC, Série 2 Cabriolet 8HE, Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), la S6 (Série 2 Avant Quattro, Série 2 Quattro, Série 2 Phase 2 Quattro, Série 2 Phase 2 Avant Quattro), l'OPEL Ampera, Corsa (D 3 portes, D 5 portes), Astra (J Hatchback F68, J Sports Tourer, J GTC), la FORD Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2, III GE Hatchback Phase 3, I FD berline, IV CA2 Berline Phase 2), Kuga (II), la SEAT Exeo (Berline, Break), la SKODA Superb (I), la CHRYSLER Ypsilon, la MERCEDES-BENZ Classe C (206 Break, 206 Berline, 204 Berline), la MINI MINI (2 R55 Clubvan LCI, 2 R56 LCI, 2 R61 Paceman, 2 R55 Clubman LCI, 2 R56, 2 R59 Roadster, 2 R58 Coupé), la VOLKSWAGEN Passat (B5.5 Berline 4-Motion, B5.5 Variant, B5.5 Variant 4-Motion, B5.5 Berline), la LAND ROVER Defender (2 130, 2 110), Range Rover, la PEUGEOT Boxer (III Phase 1/2 Chassis), 4007, 508 (Berline), 308 (II SW, CC, II, T7 Break), 208 (5 Portes), Expert (IV VUL), RCZ, 407 (Space Wagon).
Le TRW Servo-frein est un produit de qualité, monté d'origine par Lucas/Girling/TRW, avec un diamètre de 7/8 pouces. Il est également compatible avec les numéros de châssis (VIN) à partir de 4B2000001, 4BX120001 et jusqu'à 4B1200000. Il est destiné aux véhicules sans assistant de freinage et peut être utilisé pour les véhicules avec direction à gauche ou à droite.
Le principe standard du TRW Servo-frein est celui d'une cuve divisée en deux chambres par une membrane solidaire d'une tige actionnant le piston du maître-cylindre de frein. L'une des chambres est reliée au module de tuyau d'admission sur les moteurs essence ou à une pompe à vide de frein sur les moteurs diesel. La dépression créée amplifie la force de freinage de la pédale, diminuant d'autant l'effort utile de votre pied. Selon les cas, il interagit avec d'autres équipements d'assistance (ABS, ESP, ACC...). Certains modèles comportent deux cuves (tandem), ou bien d'autres systèmes sont à fonctionnement hydraulique.
Il est important de noter que le TRW Servo-frein doit être remplacé en cas de défaillance. Un servo-frein défaillant se diagnostique facilement : la pédale de frein n'étant plus assistée pour pousser le piston du maître-cylindre, il faut multiplier l'effort sur la pédale pour stopper le véhicule. Cependant, le dysfonctionnement du servo-frein (aussi appelé master-vac), a trois causes principales. Premièrement, cela peut provenir d'une fuite de liquide de frein du maître-cylindre qui s'écoule dans le fond du servo-frein, finissant par attaquer la membrane. Deuxièmement, la cause est due à une fuite du conduit de dépression raccordée à l'admission ou sur la pompe à vide. Troisièmement, un dysfonctionnement interne de la pièce. Dans tous ces trois cas, le constat est le même, la dépression facilitant le freinage n'est plus assurée au sein du master-vac.
En résumé, le TRW Servo-frein est un dispositif d'assistance au freinage de qualité, monté d'origine par Lucas/Girling/TRW, compatible avec plusieurs modèles de voitures. Il est important de le remplacer en cas de défaillance pour garantir la sécurité de votre véhicule.
