Description du produit
Le filtre hydraulique de boîte automatique KNECHT FILTER est un élément essentiel pour les boîtes de vitesse automatiques des véhicules Volkswagen et Audi. Il est compatible avec les modèles suivants : Transporter (F24,F24 syncro,F7D,F70,F7D syncro), Vento, Caddy(I), Corrado, Jetta (II,I), Scirocco, Santana, Golf (II,I), Bora (1J2,Variant 4 Motion 1J6,4 Motion 1J2,Variant 1J6), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B1 Hatchback,B1 Variant,B2 Variant,B2 Hatchback,B2 Variant Syncro,B2 Berline,B3 Variant,B3 Berline) & AUDI: 90 (89 & 8A,81 & 85,89 & 8A Quattro), 100 (Coupé,44 Avant 445,Berline,4A Avant 4A5,4A Quattro 4A2,43,44 443,43 Avant 45,4A Avant Quattro 4A5,4A 4A2), 80 (B3,B4 Avant,B2,B4 Quattro,B3 Quattro,B2 Quattro,B4 Avant Quattro,B1,B4), Coupé (8B,85,8B Quattro,85 Quattro), 200 (44,43), Quattro, RS2.
Le filtre est de type cartouche, avec un diamètre intérieur de 6,0 mm, une longueur de 110,0 mm, une largeur de 110,0 mm et une hauteur de 7,0 mm. Il est doté d'un joint d'étanchéité en métal composite souple. Il est important de remplacer le filtre hydraulique de boîte automatique conformément aux préconisations du constructeur. En effet, les boîtes de vitesse automatiques font appel à des dispositifs hydrauliques très complexes dont les boîtes manuelles sont dépourvues. Elles intègrent notamment un convertisseur de couple hydraulique en lieu et place d'un embrayage classique.
Le filtre hydraulique de boîte automatique est composé d'éléments filtrants divers (treillis métallique, feutre, papier...), il a pour fonction de retenir les impuretés et débris en suspension dans l'huile (limaille de métal et autres particules générées par l'érosion normale des différents composants de l'embrayage hydraulique), afin d'empêcher leur réintroduction et leur accumulation dans le circuit. Les débris accumulés finiront par gêner la circulation normale du fluide dans le circuit, et par provoquer des problèmes à différents niveaux de la transmission, avec risques d'usure prématurée et même de casse.
Le filtre hydraulique de boîte automatique KNECHT FILTER est livré sans consigne. Pour certains modèles de voiture, une vidange et un rinçage de la transmission automatique sont également recommandés afin d'éliminer la totalité des résidus avant l'installation d'un filtre neuf et un nouveau remplissage. Dans ce cas, vous opterez pour un lot intégrant le joint du carter d'huile de boîte de vitesse automatique.
En résumé, le filtre hydraulique de boîte automatique KNECHT FILTER est un élément essentiel pour les boîtes de vitesse automatiques des véhicules Volkswagen et Audi. Il permet de retenir les impuretés et débris en suspension dans l'huile, afin d'empêcher leur réintroduction et leur accumulation dans le circuit. Il est important de remplacer le filtre hydraulique de boîte automatique conformément aux préconisations du constructeur pour éviter des problèmes à différents niveaux de la transmission, avec risques d'usure prématurée et même de casse.
