Filtre a huile de boite de vitesse FEBI BILSTEIN 107342 (X1)

 Description du produit

Le filtre hydraulique de boîte automatique Febi Bilstein est une pièce de rechange de qualité pour les véhicules de marque SKODA, AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT et CUPRA. Ce filtre a un diamètre extérieur de 58.0 mm, un diamètre intérieur de 18.0 mm et une hauteur de 137.0 mm. Il pèse 0.08 kg et est de type cartouche filtrante.

Les boîtes de vitesse automatiques sont équipées de dispositifs hydrauliques complexes qui nécessitent un filtre hydraulique de boîte automatique pour retenir les impuretés et débris en suspension dans l'huile. Ce filtre est composé d'éléments filtrants divers tels que le treillis métallique, le feutre et le papier. Il empêche la réintroduction et l'accumulation de ces impuretés dans le circuit, ce qui peut causer des problèmes à différents niveaux de la transmission, avec des risques d'usure prématurée et même de casse.

Le filtre hydraulique de boîte automatique Febi Bilstein convient pour de nombreux modèles de voitures, notamment la SKODA Karoq, Kodiaq, Superb, Octavia, l'AUDI A3, Q3, TT, la VOLKSWAGEN Transporter, T-Roc, Caddy, Tiguan, Polo, Touran, Arteon, Golf, Multivan, Sharan, la SEAT Ateca, Leon, Tarraco et la CUPRA Formentor. Il est compatible avec les transmissions à double embrayage et les boîtes automatiques à 6 ou 7 vitesses.

Ce filtre doit être remplacé conformément aux préconisations du constructeur. Pour certains modèles de voiture, une vidange et un rinçage de la transmission automatique sont également recommandés avant l'installation d'un filtre neuf et un nouveau remplissage. À l'instar d'un filtre à huile moteur, le filtre hydraulique de boîte automatique s'engorgera peu à peu si vous ne le remplacez pas selon le calendrier voulu. Il est donc important de le remplacer régulièrement pour éviter des problèmes de transmission.

En résumé, le filtre hydraulique de boîte automatique Febi Bilstein est une pièce de rechange de qualité pour les véhicules de marque SKODA, AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT et CUPRA. Il convient pour les transmissions à double embrayage et les boîtes automatiques à 6 ou 7 vitesses et doit être remplacé régulièrement pour éviter des problèmes de transmission.