Description du produit
Le filtre à huile MANN-FILTER W 7015 est un filtre vissé de haute qualité, compatible avec de nombreux modèles de voitures de marques telles que FORD, JAGUAR, VOLVO, LAND ROVER, TOYOTA, FORD USA et MORGAN. Ce filtre est conçu pour les huiles hautes performances actuelles et est capable de relever les défis techniques les plus ardus. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions en filtrant les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser, ce qui peut provoquer des dommages irréversibles.
Le diamètre extérieur du filtre est de 70.0 mm et 76.0 mm, le diamètre intérieur est de 61.0 mm, la pression d'ouverture du clapet de dérivation est de 1.4 bar et la hauteur est de 75.0 mm. Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent.
Le filtre à huile MANN-FILTER W 7015 est équipé d'un clapet de non retour pour garantir un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale. Ce filtre est compatible avec les modèles de voitures suivants :
- FORD : Courrier/Courier (Transit Courier Phase 2, Transit Courier, Tourneo Courier), Mustang (VI Coupé, VI Cabriolet), B-Max, Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2, Custom Transit combi Phase 2, Transit 2006 propulsion), Maverick, Kuga (II Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1, II CA1, III), Mondeo (V CNG Break Phase 2, IV CA2 Berline, IV CA2 Hatchback Phase 2, III GE Berline Phase 2, V CNG Break, III GE berline, IV CA2 SW Phase 2, IV CA2 Berline Phase 2, III GE SW Phase 3, III GE Hatchback Phase 2, III GE break, V CNG Hatc Hback, III GE Hatchback Phase 3, V CNG Berline, IV CA2 Hatchback, IV CA2 SW, III GE Hatchback, V CNG Berline Phase 2, III GE Berline Phase 3, III GE Break Phase 2), Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2, III SW, IV FL break, II Clipper, II Berline Phase 2, III SW Phase 2, II Hatchback, III Berline, II Berline, III Berline Phase 2, II Hatchback Phase 2, III Hatchback Phase 2, IV Break, IV, C-Max, II SW Phase 2, IV FL, II Coupé Cabriolet, III Hatchback), Connect (Tourneo Connect II Minibus, Transit Connect II, Transit Connect II FL), C-Max (CB3, II CEU Phase 2, Grand C-Max II CEU Phase 2, Grand C-Max II B7, II B7), S-Max (Phase 2, II), Fiesta (VII 5 portes, V, VII FL Van, VI FL Van, V Phase 2, VI Phase 2 5 portes, VII Van, VI Phase 2 3 portes, VII FL 5 portes, VII 3 portes, VII FL 3 portes), Ecosport (Phase 2, Phase 3)
- JAGUAR : XE (Berline, Berline Phase 2), F Pace (FL), XF (X250 Berline Phase 2, X260 Berline, X260 Sportbrake Phase 2, X260 Sportbrake, X260 Berline Phase 2), XJ
- VOLVO : V50, S40, S80 (II), C30, XC 60 (I FWD), V70 (III), S60 (II), V60 (I)
- LAND ROVER : Freelander (2), Range Rover (Sport II Phase 2, Evoque Phase 2 Cabriolet, Evoque 5p, Evoque Phase 2 5p, Evoque Coupé 3p, Evoque Phase 2 Coupé 3p), Discovery (Sport)
- FORD USA : Mustang (VI Coupé, VI Cabriolet), Explorer Mk5 (U502), Fusion I
- TOYOTA : Land Cruiser (SW UZJ/VDJ)
- MORGAN : ROADSTER Cabriolet.
