Filtre à huile KNECHT FILTER OX 437D

 Description du produit

KNECHT FILTER pour OPEL, VAUXHALL et CHEVROLET - Cartouche filtrante de diamètre 72.8 mm, hauteur 92.0 mm et diamètre intérieur de 32.0 mm. Ce filtre à huile est une pièce essentielle pour la durée de vie de votre moteur. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions en filtrant les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser et les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet. Ce filtre convient pour les modèles suivants : OPEL Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70, H Break L35 - L70, Classic III sur base H L48, J GTC, J Berline F69, J Hatchback F68, H GTC L08, Classic III sur base H Berline L69, J Sports Tourer, H L48, H Berline L69), Mokka, Corsa (D 5 portes, D 3 portes, D 3 portes Phase 2, D 5 portes Phase 2), Meriva (B, B Phase 2, A), Zafira (B Family, B, B Phase 2), VAUXHALL Zafira (II), Astra (MK V Sport Hatch L08, MK V Estate L35 - L70), Meriva (B), Corsa (MKIII 5 portes), CHEVROLET Cruze (Break J308, Berline, Hatchback), Trax. Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent. En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.