Description du produit
Le filtre à huile KNECHT OC 140 est un élément essentiel pour la durée de vie de votre moteur. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Pregio, Ceed (SW), Sorento (FY), les CITROËN Jumpy (Phase 2), Jumper (I,II), Dispatch (II VP), C25 (série 2), C2, C8, GS, les OPEL Movano (A), Rekord (D Caravan,D), Vivaro (A FL Fourgon), Vectra (C Break F35), les NISSAN Serena (C23M), Patrol (260,160,GR Y60), X-Trail (T31 JPN,Phase 2 T30), Murano (II Z51), Trade, NP300 (D22SS), Almera (N15 Berline,N15), Terrano (WD21), NT400 (Cabstar), Silvia (S110,S12), Vanette (C220,GC22,Cargo C23M,CARGO Autobus/Autocar HC 23,C120 E), Laurel (C32,C31,230 Berline,230 Coupé), Cabstar (F24M,-E), Sunny (N13,Y10,B12 Break,N14,B11 Berline,III Liftback N14,B11 Break), Navara (D40M,Facelift D40M), Pathfinder (D21,Phase 2 R51M,R51M), Bluebird (U11 Break WU11,U11 Berline,910 Berline,910 Coupé K910,910 Break W910,T72 Berline,T12,T72), Primera (2 Hatchback P12,Hatchback P10,Break W10,Berline P10), Pick-up (D21,720), Cherry (N12), Z (280 ZX), les ROVER 2000, Mini, les MAYBACH Maybach, les TESLA Model S, les PORSCHE 911 (993 Coupé), Cayenne (9PA1), les SSANGYONG Kyron (Phase 2), les FORD Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), les FIAT Fiorino (146 FL93), Ritmo (138), Brava (182), Croma (II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo II), Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q), Uno (CS 146,146), Punto (176), Qubo, 900, les DACIA Sandero, les DAIMLER XJ, les SEAT Ibiza (II,III Phase 2), Leon (II 1P1,I 1M1), Toledo (série 1), Altea, Cordoba (I), les SKODA Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline), Fabia (II,I Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2), Série 100-136 (120), les MERCEDES-BENZ Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (639), Série 201 (190 201), Classe E (124 Berline,210 Berline), Classe G (GD-460.3,-GD,-GE), MB (631), Classe V (638), Classe CLK (208 Cabriolet), Série 123 (W123 T123 Break), Sprinter (II 906.233,II 906.657,901-905 408 CDI,II 906.153,901-905 416 CDI,901-905 314,II 906.135,II 906.133), Classe C (203 Berline,202 Berline), les LDV Cub, 400, les SUBARU XV, les VOLVO S60, 265, 960 (Break/Estate), 460, 740 (Break/Estate), 940 (Berline/Saloon), 780, les VOLKSWAGEN Transporter (F24,F7D,F7D syncro), Vento, Caddy (III), LT (II 28), Coccinelle/Beetle, Crafter (35), Golf (V), Bora (Variant 1J6), Passat (B3 Variant,B5.5 Variant 4-Motion,B1 Variant), les LAND ROVER Range Rover (Sport I), les LANCIA Kappa (838 SW), Zeta (U60), Thema (834 92), Beta (828), les PEUGEOT Partner (M59 Break), 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S), 505 (Break), 405 (- Restyling Break), les VAUXHALL Carlton (Berline), Astra (MK III Berline), les HYUNDAI Accent, les MAZDA 323 (BG Berline), 6 (Mazda 6 I Berline GG1), MX5 (II NB), les WARTBURG 1300, et les ASTON MARTIN Virage (LIMITED EDITION).
Le filtre à huile KNECHT OC 140 est un filtre vissé avec un diamètre de 91,0 mm et une hauteur de 98,0 mm. Il est doté d'un filetage de raccordement de 3/4''-16UNF-2B et d'un diamètre de joint torique de 61,5 mm. Le diamètre 2 est de 71,5 mm et le couple de serrage recommandé est de 20 Nm. Il est recommandé d'utiliser l'outil spécialisé OCS 2 pour l'installation. Il est équipé d'un clapet de non-retour pour garantir un fonctionnement optimal et durable du moteur.
Le filtre à huile KNECHT OC 140 permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent. En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.
