Description du produit
Le filtre à carburant MECAFILTER ELE6016 est un élément essentiel pour la longévité de votre moteur. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les CITROËN C15, C3 (Phase 2), C25 (série 1), C5 (Phase 2), ZX (Break N2), Xsara (Break N2), OPEL Astra (F Berline), Corsa (B), Calibra, Ascona (C Berline), HONDA Concerto, NISSAN Sunny (N14,B12 Break,Y10,N13,B12 Coupé,III Liftback N14), NV400 (Fourgon Propulsion), Prairie (M11), Urvan (E24), 100NX (100 NX B13), Primera (Hatchback P10,Break W10,Berline P10), Cherry (N12), Vanette (GC22,C120 E), ROVER série 400 (400 Série 1,400 Série 2), série 800 (800 Série 2 Berline), Maestro, série 600 (600), Dolomite, FORD Sierra (I break/estate,II break/estate), Mondeo (III GE SW Phase 3,III GE Berline Phase 3), Granada (Mk2), Transit/Tourneo (Transit IV), Ranger (I ER), FIAT Siena (FL), Punto (188,Grande Punto 199), DAEWOO Nubira (J100 Break), SEAT Altea, Cordoba (II Vario), TOYOTA Hiace (LH/RZH 100), Starlet (KP6*), Celica (ST16), Dyna (100), Corolla (120 fab. Japon,50), Carina (E AT/ST19* Wagon JPP,II ST15*), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), MR2 (MR 2), Camry (SV/CV20 Berline,MCV/SXV20), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Avensis Verso (CM20), RAV4 (II), Avensis (T25,AT22* Break), Land Cruiser (_J10_), SKODA Favorit, Octavia (1Z3 Berline,1U2 Berline Phase 2), BMW Serie 3 (Série 3 E36 Berline,Série 3 E46 Compact), Serie 5 (Série 5 E39), MERCEDES-BENZ Transporter (T1 600 307-310 602), Série 124 (W124 Berline 200-500), Sprinter (II 906.653), Vito (639), Série 123 (W123 T123 Break), BEDFORD CF, SUBARU Legacy (4 Outback), Impreza (G10 Break), M (70), SANTANA Samuraï (Samurai), VOLVO 850 (Berline/Saloon), 940 (Break/Estate), V90, 340 (343), S80 (II), 740 (Berline/Saloon), V70 (II), 240 (Berline), 360, V50, VOLKSWAGEN Bora (4 Motion 1J2,Variant 4 Motion 1J6,1J2), Caddy (I,II), Crafter (30), Derby, LT (I 31), Transporter (7H,F24,F7D,7J/7H 7J,F70), PEUGEOT 309 (II), 405 (Berline), VAUXHALL Vivaro (A Plancher Cabine), Signum, Nova (Novavan,Berline), Movano (A,A FL), Vectra (C Sedan,C FL Sedan), Zafira (I F75), Carlton (Break,Berline), Senator (B), Omega (Berline), Agila, Cavalier (Break,Berline), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK V Estate L35 - L70,MK I Hatchback,MK II Belmont,MK III Hatchback,MK IV Coupé F07), Corsa (2 Facelift,MKIII 5 portes), et Midi.
Le filtre à carburant MECAFILTER ELE6016 est un boîtier complet avec un diamètre extérieur de 59,0 mm et 70,0 mm, une hauteur de 133,0 mm, un diamètre d'admission de 7,3 mm et un diamètre de sortie de 7,3 mm. Il est de marque MECAFILTER et ne nécessite pas de consigne. Le filtre à carburant est conçu pour empêcher les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation et éviter que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant.
Les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps. Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
En résumé, le filtre à carburant MECAFILTER ELE6016 est un élément essentiel pour la longévité de votre moteur. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il est recommandé de le changer une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps.
