Description du produit
II, SCENIC II, GRAND SCENIC II, MEGANE II Coupe-Cabriolet, MEGANE II Stufenheck, MEGANE II Kombi, MEGANE II Kasten/Kombi, Megane II Kasten/Schrägheck, FORD Puma, Mustang V-2 Coupé, Mustang V-2 Cabriolet, FIAT 500 (e), Ducato II Maxi 250 Fourgon, Ducato II 250 Fourgon, Ducato II Maxi 250 Chassis, BMW Serie 4 F32 Coupé, Serie 3 F30 LCI Berline, Serie 3 F31 LCI Touring, CITROËN C5 Aircross C84, ISUZU Elf, JAGUAR F type FL II F-Type Roadster, JEEP Renegade FL, LAND ROVER Discovery Sport Phase 2, Range Rover IV Phase 2, MERCEDES-BENZ Classe S 222 Phase 2 Berline, Classe B W247, Classe A W177 hatchback/W177 berline, Classe E 213 Berline, Classe GLC C253 Coupé Phase 2, MINI MINI 3 F54 Clubman LCI, NISSAN Primastar FL X83 Combi, Primera 2 Berline P12, OPEL Astra K FL - HK5, Astra K FL FL-Sports Tourer, PEUGEOT 5008 II, RENAULT Trafic III Plate-forme/Châssis Phase 2, Trafic III plate-forme/Châssis, Mégane II Berline 4 portes, Mégane II Break, Mégane II, Mégane II Coupé, Mégane II Coupe Cabriolet, Scenic II, Grand Scenic II. Le filtre à air VALEO 585029 est une cartouche filtrante qui mesure 243 mm de longueur, 190 mm de largeur et 56 mm de hauteur. Il pèse 0,3 kg et est compatible avec plusieurs marques de voitures telles que Renault, Ford, Fiat, BMW, Citroën, Isuzu, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mercedes-Benz, Mini, Nissan, Opel, Peugeot. Ce filtre à air permet d'empêcher la poussière, la saleté et les autres contaminants environnementaux de pénétrer dans le moteur. Il offre une haute performance pour une consommation réduite de carburant et une durabilité accrue. Grâce à son excellentes propriétés de filtration, il a une forte capacité de rétention de la poussière et de la saleté pour protéger le moteur et optimiser son fonctionnement. Le matériau étanche spécifique assure une meilleure purification de l’air entrant et un haut rendement de filtration. Sa grande longévité est due à sa résistance accrue à l’humidité et aux changements de température, grâce à la composition spécifique des matériaux utilisés dans le filtre. Il est recommandé de changer le filtre à air tous les ans ou tous les 15 000 km pour continuer à bénéficier de sa protection. Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle. La fréquence de changement varie selon l'usage du véhicule, mais en général, il est recommandé de changer le filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser. L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
