Description du produit
Le filtre à air KNECHT LX 957/2 est un produit essentiel pour votre voiture. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la KIA Sorento, la FORD USA Mustang, la CITROËN C5 Aircross, l'OPEL Astra, la NISSAN Primastar, la JEEP Renegade, la FORD Puma, la FIAT Ducato, la ISUZU Elf, la BMW Serie 4 et Serie 3, la MERCEDES-BENZ Classe S, Classe A, Classe B, Classe E, Classe GLC, la MINI MINI, la VOLVO XC 40, S90, V60, la VOLKSWAGEN Tiguan, la LAND ROVER Discovery, Range Rover, la PEUGEOT 5008, la JAGUAR F type, et la RENAULT Mégane, Scenic, et Trafic.
Ce filtre à air est une cartouche filtrante avec une longueur de 243 mm, une largeur de 192 mm, et une hauteur de 57,3 mm. Le matériau joint est en mousse/mousse rigide. Il est livré avec une garantie de 2 ans.
Le filtre à air est un élément essentiel dans le fonctionnement de votre voiture. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres.
Il est recommandé de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à le faire réviser.
L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
