Description du produit
Le filtre à air KNECHT FILTER est un produit essentiel pour votre voiture car il remplit le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle. Avec une épaisseur de 49.0 mm, une largeur de 205.0 mm et une longueur de 348.0 mm, ce filtre à air est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les PEUGEOT 207+, 208, 207, 308, 4008, 206+, 2008, 508, Expert, 5008, 301, 3008, Partner, les CITROËN C3 Picasso, C5, DS4, C-Elysée, Berlingo, C4 Cactus, Dispatch, Jumpy, DS3, C4 Picasso, C4, DS5, C4 Aircross, C3 et les TOYOTA Proace, les MITSUBISHI ASX et les FIAT Scudo.
Ce filtre à air est une cartouche filtrante avec un préfiltre. Le matériau joint est en mousse/mousse rigide. Le poids net est de 220.0 g. Il est conforme à la norme Euro 5 concernant les gaz d'échappement. Il convient aux moteurs 8HP (DV4C), 8HR (DV4C), 9HC (DV6C), 9HF (DV6DTED), 9HN (DV6ETED), 9HN (DV6ETED4), DV6DU/DV6UC. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les OPEL Crossland X, COMBO Großraumlimousine, les FIAT Scudo, Scudo Kastenwagen, Scudo Pritsche / Fahrgestell, les PEUGEOT 207, 208, 3008, 308, PARTNER Tepee, 5008, 206+ Schrägheck, 207 CC, PARTNER Kasten, PARTNER Combispace, 2008 Kombi, 508 I Limousine, 308 SW II, 207 SW, 508 SW I, EXPERT Kasten, 308 CC, 308 SW I, 301, Rifter MPV, PARTNER Kasten, Expert Tepee, 308 II Kasten / Schrägheck, 208 Kastenwagen, 508 I SW Kasten / Kombi, Partner III Kastenwagen, 4008 SUV, EXPERT Pritsche/Fahrgestell, PARTNER Pritsche/Fahrgestell, 408, les TOYOTA Proace Kasten / Kombi, les CITROËN Berlingo / Berlingo First, BERLINGO, C3 II, C4 Picasso I, DS3, C5 III Kombi, C5 III, C4 II, Berlingo / Berlingo First Kastenwagen, C4 Grand Picasso I, JUMPY Kasten, BERLINGO Kasten, C3 Picasso, DS5, DS4, C4 Grand Picasso II, C3 Aircross II, Jumpy MPV, C4 CACTUS, C4 Picasso II, C-Elysée Limousine, C3 III, Spacetourer, C4 AIRCROSS, C4 Stufenheck N, Jumpy Kastenwagen, BERLINGO Pritsche/Fahrgestell, Grand C4 Spacetourer, DS3 Cabriolet, C4 Spacetourer, C4 II Kasten / Schrägheck et les MITSUBISHI ASX.
La fréquence de changement du filtre à air varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser. L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
