Description du produit
Le filtre à air KNECHT LX 2059 est un produit essentiel pour votre voiture, car il remplit le rôle des poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Ce filtre cylindrique de forme sans préfiltre a un diamètre extérieur de 164.0 mm, un diamètre intérieur de 93.0 mm et une longueur de 302.0 mm. Il convient pour les véhicules suivants : CITROËN Jumper (III Phase 3 Combi,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi / Minibus), Relay (III FL Cabine,III FL Combi,III Fourgon), AUDI Q7 (Série 1 Phase 2,Série 1), OPEL Movano (C Châssis/Plancher,C Traction Fourgon), PORSCHE Cayenne (92A), FIAT Ducato (II FL 250 Combi,II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II FL 250 Fourgon,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,II FL 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon), VOLKSWAGEN Polo (III Classic,III Classic Phase 2), Passat (B7 Berline 4 Motion), IVECO Daily (VI Fourgon Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 3), PEUGEOT Boxer (III phase 3 Combi,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Chassis,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Fourgon,I), 5008 (Phase 2), MITSUBISHI Outlander (3 GF EU,3 GF RU) et CHEVROLET Captiva (C100).
La fréquence de changement du filtre à air varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser. L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
