Description par oscaro.com
BOSCH Faisceau d'allumage pour HYUNDAI: Sonata (série 1) & MAZDA: 323 (FA Break,BF,BG,BD,BW Break,BF Berline,BV Break,BD Berline) & AUSTIN: METRO, ALLEGRO (ADO 67), MINI (MK I), MAXI & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1,2 V2/4), Shogun (1 L0/1) & INNOCENTI: Mini & NISSAN: Primera (Hatchback P10,Break W10,Berline P10), Sunny (B12 Break,N14,N13), Urvan (E24), Cherry (N12,N10 Hatchback) & SUZUKI: SJ 410 (Cabrio), Samuraï (S410/S413), Alto (SS80) & ROVER: Mini, Marina, Maxi, Allegro, Metro & MORRIS: MARINA (II,Coupé,II Station Wagon,Break) & FIAT: Tempra (160 MQ 93 SW,160 MQ 93,160,160 SW), Tipo (160,160 RL 93) & SAAB: 99, 900 (série 1 Berline) & CITROËN: Visa & YUGO/ZASTAVA: Tempo, Yugo & FORD: Fiesta (I) & SUBARU: L Series (Leone II) & BEDFORD: CHEVANNE & VAUXHALL: Chevette/Chevane (Chevette) (Ref : 0 986 356 038) équivalente à FORD: 6115350, 82FB 12298 CA, 82FB12298CA & OPEL: 12 82 322, 1282322 quantité : 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le faisceau d'allumage est une des pièces qui constituent l'unité d'allumage de votre voiture.
Son rôle consiste à acheminer l'énergie haute tension depuis la bobine jusqu'à la bougie afin de produire l'étincelle nécessaire à la combustion. Il est fabriqué à partir de matériaux isolants qui assurent une protection maximale des circuits électriques et électroniques situés à proximité. Cet antiparasitage permet notamment de protéger le contrôle du moteur des perturbations électromagnétiques.
Il existe différents types de faisceau. Les constructeurs français et scandinaves privilégient les technologies réactives. Les faisceaux en cuivre, très utilisés par les constructeurs allemands, ont une durée de vie plus longue mais leur coût est plus élevé., quand changer : Le faisceau d'allumage est une pièce d'usure très sollicitée, en particulier en hiver.
Sa durée de vie varie surtout en fonction des changements de température et de l'humidité. Les constructeurs préconisent son remplacement tous les 3 ans ou tous les 70 000 km. Si vous remarquez une surconsommation, une augmentation du nombre d'émissions, des ratés pendant l'accélération ou des interférences (radio, téléphone, pilotage moteur), pensez à réviser leur état de fonctionnement et à les remplacer s'ils sont trop usés., pourquoi changer : Les connecteurs du faisceau d'allumage s'oxydent avec le temps.
L'huile, le carburant et les températures élevées accélèrent la dégradation de la gaine externe. Une fuite de courant peut entraîner plusieurs conséquences plus ou moins graves : ratés d'allumage, dysfonctionnement du moteur, interférences, catalyseur endommagé à cause d'une mauvaise combustion, usure prématurée des bougies et de la batterie... Ne négligez pas cette pièce et remplacez-la si vous détectez la moindre anomalie.
