Description du produit
L'étrier de frein HELLA PAGID est un dispositif essentiel pour le ralentissement du véhicule. Il permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale, ce qui assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte grise, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius.
Cet étrier de frein est compatible avec de nombreux modèles de voitures de différentes marques, notamment KIA, CITROËN, AUDI, MIA ELECTRIC, SUZUKI, OPEL, FORD, SEAT, SKODA, ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, LAND ROVER, HYUNDAI et MAZDA. Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ».
En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce.
L'étrier de frein HELLA PAGID est compatible avec différents types de disques de frein ventilés et a un alésage-Ø de 54mm. Il s'agit d'une pièce neuve sans consigne, sans fixation, avec un numéro d'article en paire : 8AN 355 789-181. Il est également compatible avec le système de freinage ATE.
En résumé, l'étrier de frein HELLA PAGID est un dispositif essentiel pour la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures de différentes marques et est fabriqué dans des matériaux résistants à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius.
