Description par oscaro.com
Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour VOLKSWAGEN: New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), Polo (III Variant Phase 2,III Variant), Golf (IV), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & SEAT: Cordoba (III,II Vario,III Vario,II), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U2 Berline) & AUDI: TT (série 1 AU34), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) (Ref : 342661) équivalente à AUDI: 1J0 615 424, 8N0 615 424 & SEAT: 1J0 615 424 & SKODA: 1J0 615 424 & VW: 1J0 615 424 condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 342660, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons), Épaisseur du disque de frein : 9.0 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : non, piston d'étrier de frein : oui, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale.
C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius.
Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière.
Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles.
Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
Description par piecesauto
Côté d'assemblage: derrière l'essieu Essieu arrière droit; Côté d'assemblage: droit; Produit jumelé : 342660; Épaisseur du disque de frein: 9; Type d'étrier de frein: Étrier de frein (1-pistons); Diamètre: 38; pour câble-Ø [mm]: 3; Système de freinage: TRW / LUCAS / GIRLING; Type de disque de frein: Plein; numéro TECDOC du moteur: 5537 15529; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 290000 6KX290000 1EX014001; Année jusqu'à: 06/1999 06/1998 08/2002 07/1999 10/2000 09/2000 10/2005; Numéro de châssis (VIN) à: 8LX200000 1UW129999 8N-Y-011 100 8L_X_200000; pour numéro PR: 1KK 1KS 1KV 1KT 1KD; Année à partir de: 05/1999 09/1998; pas pour numéro-moteur chez Tec Doc: 11927 19258 15470 19254; Type de véhicule: For 3 mm.
cable
Description par trodo
Étrier de frein BUDWEG CALIPER 342661. Allez-y commandez! A 132.62 EUR. Service de livraison fiable et ponctuel ! Fabriqué pour: AUDI [A3, TT, TT Roadster]; SEAT [CORDOBA, CORDOBA Vario, CORDOBA VARIO Estate Van, IBIZA II, LEON, TOLEDO II]; SKODA [OCTAVIA I, OCTAVIA I Combi]; VW [GOLF IV, GOLF IV Cabriolet, GOLF IV Van, NEW BEETLE, POLO Variant].
Description par motointegrator
Étriers de frein-1140104
