Description du produit
L'étrier de frein ATE 24.6238-7048.5 est un élément essentiel pour le ralentissement du véhicule. Il convient pour les modèles de voitures suivants : Volkswagen Golf (VII Phase 2 5 Portes, VII Phase 2 4 Motion, VII 4 Motion, VII 5 Portes, Sportsvan Phase 2, VII Phase 2 SW 4 Motion, VII Phase 2 3 Portes, VIII SW Variant, Sportsvan, VII 3 Portes, VII Phase 2 SW, VII SW, VIII Hatchback, VII SW 4 Motion), Touran (III), T-Roc (FL), Audi A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro, Série 3 Sportback Quattro 8VA, Série 3 8V1, Série 3 Sportback 8VA, Série 3 Quattro 8V1, Série 3 Phase 2 Sportback, Série 3 Limousine 8VS, Cabriolet 8V, Série 3 Phase 2 Quattro, Série 3 Phase 2 Limousine, Série 3 Phase 2, Série 3 Limousine Quattro 8VS, Cabriolet 8V FL, Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), TT (série 3 Roadster, série 3 Coupé, RS série 2), Q2 (Quattro), S3 (Série 3 Phase 2 Limousine 8VS, Série 3 Phase 2 Sportback 8VA, Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7, Série 3 Phase 2 8V1, Série 3 Cabriolet 8V7, Série 3 Sportback 8VA, Série 3 Limousine 8VS, Série 3 8V1), RS3 (phase 2), Skoda Karoq (FL) et Seat Leon (III 5F8 ST Phase 2, III 5F1 5 portes Phase 2, III 5F8 ST X-Perience Phase 2, III 5F1 5 portes, III 5F5 SC 3 portes Phase 2, III 5F5 SC 3 portes, III 5F8 ST X-Perience, III 5F8 ST), Ateca (Phase 2).
Cet étrier de frein est de type flottant et est livré avec un élément d'ajustage pour le frein de stationnement. Il est reconditionné et dispose d'une consigne. Le diamètre du piston est de 38,0 mm. Il est de marque ATE et ne possède pas de fixation. Il est conçu pour les véhicules équipés d'un frein d'arrêt électrique et pour les numéros PR 1KE, 1KK, 1KR, 1KZ, 2EJ.
L'étrier de frein ATE 24.6238-7048.5 est un dispositif actif de contrôle de la vitesse qui assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule.
En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce. La défaillance ou le mauvais fonctionnement de l'étrier de frein se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
En résumé, l'étrier de frein ATE 24.6238-7048.5 est un élément essentiel pour la sécurité de votre véhicule. Il convient pour de nombreux modèles de voitures et est fabriqué dans des matériaux de qualité pour résister à des efforts répétés. Il est important de le remplacer en cas de défaillance ou de mauvais fonctionnement pour assurer une réponse optimale du système de freinage.
