Description du produit
L'étrier de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV est un produit essentiel pour le ralentissement du véhicule. Il permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte grise), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius.
Ce modèle convient pour les véhicules suivants : CITROËN Xsara (Coupé N0), C25 (série 2,série 1), C5 (Break), Axel, Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,I), Jumpy (Phase 2), BX (Break XB), Xantia (II Break X1), C3 (FC/FN) & SUZUKI Swift (I SA), Vitara (ET/TA), Cappuccino (SX306) & OPEL Monza, Kadett (E), Vectra (C GTS F68,B break/Caravan F35,C Phase 2 F68), Zafira (A F75), Antara, Omega (A Berline), Astra (G Berline F69,F), Corsa (B), Ascona (C), Frontera (A) & MG MG ZT (Berline) & ROVER Metro (UK), Montego (Berline), série 200 (200 Série 3), 45, série 800 (800 Série 2 Berline) & TALBOT Samba & SSANGYONG Korando (série 2) & FORD Fiesta (III 89), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Transit V/Tourneo) & SEAT Leon (II 1P1), Cordoba (IV), Alhambra (II Phase 2), Toledo (série 1) & TOYOTA Celica (TA/AA6,ST16), Corolla (110 facelift Sedan,90 Liftback,100), Hiace (RCH/LXH 10-20) & SKODA Superb (I) & BMW Serie 6 (Série 6 E63 Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), Z3 (E36 Roadster) & CHRYSLER Saratoga, 300C (Touring) & ALFA ROMEO Alfasud (I Phase 2), 75 & MERCEDES-BENZ Série 107 (R107 Roadster,C107 Coupe), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), 8 (/8 W115,/8 W114,/8 Coupé W114), PAGODE (W113), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe CLK (208 Coupé), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 T123 Break,W123 C123 Coupé), Série 116 (W116), Classe C (203 Phase 2 Berline,203 Coupé) & SUBARU Impreza (G11 Berline), Legacy (1 Berline) & VOLKSWAGEN Transporter (F7D syncro), Coccinelle/Beetle, Golf (V Plus), Bora (Variant 4 Motion 1J6) & VAUXHALL Carlton (Break), Astra (MK III Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Hatchback,MK I Break), Movano (A FL), Tigra (Twintop), Zafira (I F75), Magnum, Cavalier & RENAULT Scenic (Grand Scenic II) & MITSUBISHI Colt (CJ), Carisma (2 DA Berline), Space wagon (N3), L200 (K1/2/3), Pajero (1 L0/1) & MAZDA Xedos (9), 929, Mazda 3 (Phase 2).
Ce modèle est en fonte grise et possède un diamètre de piston de 38.0 mm. Il est livré avec un kit de réparation d'étrier de frein et ne nécessite pas de consigne. Il est constitué de deux pistons et possède une seule connexion. Le numéro d'article en paire est 428522. Il convient pour un montage arrière, côté gauche. Il est compatible avec le système de freinage ATE et est lié à la dynamique de freinage et de mouvement pour ABS.
L'étrier de frein doit être changé régulièrement en raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce. La défaillance ou le mauvais fonctionnement de l'étrier de frein se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
En résumé, l'étrier de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de voitures. Il est fabriqué dans des matériaux résistants et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Il est facile à installer et doit être changé régulièrement pour garantir un bon fonctionnement du système de freinage.
