Cylindre émetteur, embrayage LUK 511 0097 10

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 Fiche technique


Marque

LUK

Catégorie

Emetteur d'embrayage

Produit mis en ligne le

28/03/2017

Code EAN

4005108359186





 Description du produit


L'émetteur d'embrayage LUK est un élément essentiel de la transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule. Il est compatible avec plusieurs modèles de CITROËN et PEUGEOT, tels que la C4 Cactus, la DS3, la 207, la 208 et la 2008. Cette pièce de rechange répond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles et correspond à celle d'origine en termes de performances.

L'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée.

Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport.

La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

L'émetteur d'embrayage LUK est garanti 2 ans et est compatible avec plusieurs modèles de CITROËN et PEUGEOT. Il est facilement repérable en cas de fuite et doit être remplacé dès que la course à vide de la pédale augmente et que le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.



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