Intercooler radiateur de turbo NRF 30865 (X1)

 Description du produit

L'intercooler NRF B.V. 30865 est un échangeur d'air de suralimentation pour plusieurs modèles de voitures, notamment l'AUDI A4 (Allroad Quattro 8KH), la RENAULT Zoé (II), la Clio (II Symbol/Thalia Phase 2,II Phase 2 société,II Phase 2 3 portes,II 3 portes,II Phase 2 5 portes,II 5 portes), la MERCEDES-BENZ Sprinter (II 906.735) et la Classe A (W177 hatchback), ainsi que la VOLKSWAGEN Tiguan (I Phase 2). Ce produit est fabriqué selon les normes OE standards et offre une capacité de refroidissement égale à celle des normes OE standards. Il est testé avant sa mise sur le marché pour garantir sa performance.

L'intercooler est un élément important pour améliorer le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur, mais également la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo, tels que la surconsommation, les chocs thermiques et le plus grand nombre d'émissions.

Cet intercooler est refroidi par air et a une profondeur de filet de 27 mm, une longueur de filet de 370 mm et une largeur de filet de 345 mm. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue. Il est recommandé de remplacer l'intercooler en cas de choc frontal ou lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut également endommager sérieusement l'intercooler. Si vous constatez une perte de puissance ou une surconsommation de carburant, il est possible que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Il est donc important de vérifier son état de fonctionnement et de le remplacer dès l'apparition des premiers symptômes.

En résumé, l'intercooler NRF B.V. 30865 est un produit de qualité qui répond aux normes OE standards et offre une capacité de refroidissement égale à celle des normes OE standards. Il est testé avant sa mise sur le marché pour garantir sa performance. Cet intercooler est refroidi par air et a une profondeur de filet de 27 mm, une longueur de filet de 370 mm et une largeur de filet de 345 mm. Il est important de remplacer l'intercooler en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé ou en cas de dégât ou de fuite. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement, il est donc recommandé de le remplacer dès l'apparition des premiers symptômes pour le bien de votre voiture et de l'environnement.