Description du produit
L'intercooler NRF B.V. est un échangeur d'air pour les modèles OPEL Astra (H Berline L69, H Break L35 - L70, H L48, H GTC L08, Classic III sur base H Break L35 - L70, Classic III sur base H Berline L69, Classic III sur base H L48) et VAUXHALL Astra (MK V Estate L35 - L70, MK V Hatchback L48, MK V Sport Hatch L08) (référence 30300). Ce produit est fabriqué selon les normes OE standards et sa capacité de refroidissement est égale à la norme OE standard. Il est testé en performance avant d'être mis sur le marché pour garantir sa qualité.
Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important pour améliorer le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur, mais également la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo, tels que la surconsommation, les chocs thermiques et le plus grand nombre d'émissions.
Cet intercooler est refroidi par air et mesure 523 mm de longueur de filet, 328 mm de largeur de filet et 27 mm de profondeur de filet. Il est garanti 2 ans et doit être remplacé en cas de choc frontal ou lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut également endommager sérieusement l'intercooler. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance ou une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement.
En résumé, l'intercooler NRF B.V. est un produit de qualité égale à la norme OE standard, testé en performance avant sa mise sur le marché. Il est refroidi par air, mesure 523 mm de longueur de filet, 328 mm de largeur de filet et 27 mm de profondeur de filet. Il est essentiel pour améliorer le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur et doit être remplacé en cas de dégât ou de fuite. Ne négligez pas son état de fonctionnement pour le bien de votre voiture et de l'environnement.
