Disque de frein BOSCH 0 986 479 762, 1 pièce

 Description du produit

Le disque de frein arrière BOSCH 0 986 479 762 est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux véhicules FORD tels que le Kuga Mk2 (DM2), C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect V408 Kombi, TRANSIT CONNECT Kombi, Transit Connect V408 Kastenwagen. Ce disque de frein est conçu pour répondre aux normes CEE ECE-R90 et est revêtu pour une protection anticorrosion optimale.

Le diamètre extérieur de ce disque de frein est de 279,9 mm, avec une épaisseur de 11 mm et une hauteur de 50,7 mm. Il est équipé de cinq trous de fixation et d'un cercle de perçage de 108 mm de diamètre. Le diamètre du centrage est de 63,5 mm. La référence constructeur est 2279492 et la quantité est de deux disques.

Ce disque de frein est fabriqué à partir de fonte enrichie avec des composants tels que le cuivre, le chrome et le titane, ce qui lui confère une résistance accrue à la chaleur et diminue les effets de vibration et de bruit. Il est également doté d'une haute teneur en carbone qui assure une diffusion et une absorption d'une plus grande chaleur lors des phases de freinage, ce qui ne compromet pas les distances de freinage. La durée de vie du disque de frein est allongée par rapport à un disque classique.

Les vis de fixation sont incluses lorsque nécessaire et pour les disques avec roulement de roue, ceux-ci sont pré-montés avec des bagues magnétiques ABS. Ce disque de frein est compatible avec les moteurs ayant les numéros TECDOC 26478, 26479, 28261, 30554, 30562, 30566, 31109, 31331, 31503, 31504, 31505, 31507, 31508, 33180, 33182, 33185, 41399, 44620, 44621, 48250 et les codes moteurs B3DA, B7DA, MUDD, PNDD, TPMB, XTDB.

En résumé, le disque de frein arrière BOSCH 0 986 479 762 est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux véhicules FORD. Il est revêtu pour une protection anticorrosion optimale et est fabriqué à partir de fonte enrichie avec des composants tels que le cuivre, le chrome et le titane, ce qui lui confère une résistance accrue à la chaleur et diminue les effets de vibration et de bruit. Il est également doté d'une haute teneur en carbone qui assure une diffusion et une absorption d'une plus grande chaleur lors des phases de freinage, ce qui ne compromet pas les distances de freinage. La durée de vie du disque de frein est allongée par rapport à un disque classique. Les vis de fixation sont incluses lorsque nécessaire et pour les disques avec roulement de roue, ceux-ci sont pré-montés avec des bagues magnétiques ABS.