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BOSCH 0 986 478 521 2x Disque de frein Avant Ø283,9mm Hauteur: 43,4mm Épaisseur: 22mm Cercle de percage -Ø: 98mm ventilé Compatible avec OPEL Combo D Van/Break X12 Combo D Tour X12, FIAT Qubo 225

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 Fiche technique


Marque

BOSCH

Catégorie

Disque de frein

Produit mis en ligne le

12/07/2016

Code EAN

4047024190986





 Description du produit


Le disque de frein avant Bosch convient à plusieurs modèles de voitures, notamment la CITROËN BX (XB), Berlingo (M59 Break), la OPEL Combo (Tour X12, Fourgon X12), l'Insignia (A Country Tourer Phase 2), l'Astra (G Berline F69), la TALBOT Solara, la FIAT Doblo (Cargo III Phase 2 263 Pick Up, Cargo III Phase 2 263 Fourgon, III Phase 2 263, III 263, Cargo III 263 Fourgon, Cargo III 263 Pick Up, Cargo III 263 Combi, Cargo III Phase 2 263 Combi), la Tipo (356 Tipo Sedan, 356 Tipo, 356 Tipo Station Wagon, FL356 hatchback, FL356 Station Wagon, FL356 sedan), la Fiorino (225 FL, 225), la Croma (FL90 154, 154), la Qubo, l'Egea (356), la DACIA Logan (Berline), l'ISUZU Trooper (UBS), la SKODA Kodiaq (FL), la Karoq (FL), l'ALFA ROMEO 147 (Phase 2), Spider (II 916), 164 (Super), GT (937), 156 (Sport Wagon, FL Sport Wagon Facelift, FL Facelift), GTV (II), la LANCIA Trevi (828), Thema (834 RL88, 834 RL88 SW, 834, 834 92, 834 SW), Delta (836 MQ93), la RENAULT Master (III Traction Chassis/Plancher), Mégane (II Break, III Phase 3 Coupé Cabriolet, II Berline 4 portes), Laguna (I Phase 1 B56, II Phase 2 KG Estate), Mégane Scenic (Phase2), la CHEVROLET Cruze (Berline), et la MAZDA 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), B (Pick-up), 626 (GD, GF FL), 323 (BG Berline, BA Berline), Mazda 3 (Phase 2 Sedan).

Le disque de frein a un diamètre extérieur de 283,9 mm, une épaisseur de 22 mm et une épaisseur minimale de 20,2 mm. Il est ventilé et a un cercle de perçage-Ø de 98 mm. Il est revêtu et est livré avec des vis/boulons. Il remplit la norme CEE ECE-R90 et a un diamètre de perçage jusqu'à 13 mm. Il a également un diamètre de centrage de 59 mm et cinq trous.

Les disques de frein Bosch sont de haute qualité et sont régulièrement testés en laboratoire pour garantir leur durabilité et leur efficacité. Ils sont traités contre la corrosion et sont composés de matériaux de haute qualité tels que le cuivre, le chrome et le titane pour accroître leur résistance à la chaleur et réduire les effets de vibration et de bruit. Ils ont une conductivité thermique élevée pour un refroidissement efficace et un freinage performant. Les vis de fixation sont incluses si nécessaire et les disques se changent par paire. Les plaquettes de frein doivent être remplacées en même temps. Il est important de vérifier l'identification du véhicule pour confirmer la compatibilité avec le modèle de voiture. Tous les travaux doivent être effectués uniquement par des spécialistes formés.



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