Description par oscaro.com
VAN WEZEL Carter d'huile pour FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3 ,III GE break,III GE Break Phase 3,III GE Berline,III GE Hatchback Phase 3), Transit/Tourneo (Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 Traction,Transit 2000 Tourneo,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 AWD Phase 2,Transit 2000 Traction,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2) & CITROËN: Jumper (II,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Fourgon), Relay (II,III FL Combi,III FL Cabine,III Fourgon) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon) & FIAT: Ducato (II 250-251) (Ref : 1898070) équivalente à CITROËN: 96 756 623 80 & FORD: 0301N6, 1120408, 1201413, 1209018, 1706974, 9675662380 & PEUGEOT: 96 756 623 80 matériau : acier, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité.
Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité.
Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection.
Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manoeuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur.
Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
Description par carter-cash
Le carter d'huile VAN WEZEL 1898070 est une pièce de rechange essentielle conçue pour garantir l'étanchéité et la protection optimale du système de lubrification de votre moteur. Ce composant assure le stockage sécurisé de l'huile moteur nécessaire à la lubrification constante des organes internes, permettant ainsi de maintenir une température de fonctionnement stable tout en évitant toute fuite ou contamination extérieure.
Fabriqué en acier robuste, ce carter d'huile offre une résistance accrue aux sollicitations mécaniques et aux conditions routières difficiles, assurant ainsi la durabilité de votre bloc moteur. Ce produit est compatible avec de nombreux véhicules, dont le FORD TRANSIT, le CITROËN JUMPER II et le FIAT DUCATO, ainsi que d'autres modèles, voir liste complète.
Identifié sous la référence 1898070, cet article est livré sans joint d'étanchéité et respecte les dimensions standards pour une installation conforme aux spécifications d'origine. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.
Description par winparts
materiau: metal Materiau: Acier Article complementaire/Info complementaire: sans jointd'etancheite Garantie: 2 ans
