Indicateur de pression d'huile FAE 12436

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 Fiche technique


Marque

FAE

Catégorie

Capteur pression d'huile

Produit mis en ligne le

29/03/2017

Code EAN

8435050617472





 Description du produit


Le capteur de pression d'huile FAE 12436 est un élément essentiel pour surveiller la pression d'huile de votre moteur. Il convient aux véhicules VAUXHALL, OPEL, CHEVROLET, FIAT et ALFA ROMEO. Ce capteur a une pression de contacteur de 0,55 bar et un filetage M 10x1. Sa couleur de carter est noire.

Le capteur de pression d'huile est un élément important pour surveiller la pression d'huile de votre moteur. Le capteur FAE 12436 est un choix idéal pour les propriétaires de véhicules VAUXHALL, OPEL, CHEVROLET, FIAT et ALFA ROMEO. Ce capteur a une pression de contacteur de 0,55 bar et un filetage M 10x1. Sa couleur de carter est noire.

Le capteur de pression d'huile FAE 12436 est un élément essentiel pour surveiller la pression d'huile de votre moteur. Il convient aux véhicules VAUXHALL, OPEL, CHEVROLET, FIAT et ALFA ROMEO. Ce capteur a une pression de contacteur de 0,55 bar et un filetage M 10x1. Sa couleur de carter est noire. Il est garanti 2 ans.

Le capteur de pression d'huile FAE 12436 est un élément essentiel pour surveiller la pression d'huile de votre moteur. Il convient aux véhicules VAUXHALL, OPEL, CHEVROLET, FIAT et ALFA ROMEO. Ce capteur a une pression de contacteur de 0,55 bar et un filetage M 10x1. Sa couleur de carter est noire. Il est facile à installer et est garanti 2 ans.

Le capteur de pression d'huile FAE 12436 est un élément essentiel pour surveiller la pression d'huile de votre moteur. Il convient aux véhicules VAUXHALL, OPEL, CHEVROLET, FIAT et ALFA ROMEO. Ce capteur a une pression de contacteur de 0,55 bar et un filetage M 10x1. Sa couleur de carter est noire. Il est facile à installer et est garanti 2 ans. Il est important de remplacer le capteur de pression d'huile en cas de comportement inhabituel du témoin de tableau de bord ou du manomètre, car un capteur défectueux peut causer des dommages majeurs en cas de baisse réelle de la pression d'huile.



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