Description du produit
La butée d'embrayage LUK 500075810 convient à de nombreux modèles de voitures, notamment le DODGE Journey, la CITROËN C3 Picasso, la C3 (III B618), le Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), le Berlingo (B9 Break), l'AUDI A8 (Série 3 - Berline), l'A4 (Série 3 Phase 2 8K2, Allroad II Quattro), le Q7 (Série 1 Phase 2), le TT (série 2 Roadster, RS), l'OPEL Movano (A, A Phase 2), l'Insignia (A Sport Tourer), le HONDA CR-V (mk III Phase 2), l'Accord (VIII FL CU/CW Tourer), le NISSAN Qashqai (Phase 2 J10E), le Z (370Z, 350Z Z33 Cabriolet), le Kubistar (X76), le Primastar (FL X83 Combi), la Note (Phase 2 E11E), le NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction), le NV200 (Fourgon), la Micra (V K14FR), la ROVER 1300, la TESLA Model 3 (FL), l'Actyon Sports de SSANGYONG, le Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), la Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2), le Puma, la Mondeo (IV CA2 SW), la Ducato (II 250-251, II 250-251 Maxi), la Bravo (II FL 198), le Doblo (Cargo III 263 Fourgon), le Freemont, la Sandero, la Logan (II MCV, II Berline, MCV, Fourgon), le Dokker (Van), le Duster (I Phase 2 SUV), le Trooper (UBS), l'Ibiza (IV SC 3 portes), le Toledo (série 3), l'Altea (XL Phase 2), le CHR (FL), la Superb (II Combi), la Serie 3 (Série 3 F31 Touring, Série 3 E90 LCI Berline, Série 3 E91 LCI Touring), la Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), le X4 (G02), la Mi.To (Phase 1), le Transporter (T1 600 307-310 602), la Classe GLC (X253 SUV Phase 2), le Vito (639 Phase 2), la Classe GLK (204), la Classe E (207 Cabriolet, 212 Berline, 211 Berline), la Classe B (W246), la Classe G (FL M463 G-G), la Classe GLB (X247), le Sprinter (II 906.111, III 907.235 RWD, II 906.132, II 906.131, III 907.155 RWD, II 906.611, II 906.735, II 906.113, III 907.233 RWD, III 907.145 RWD, II 906.713, II 906.733), la Classe C (205 Break), la Classe A (W177 berline), la CTS (II Coupé), la MINI (2 R60 Countryman), le XC 90 (I Phase 2), le XC 70, le V70 (III), le S40, le XC 60 (I FWD), le Touareg (I Phase 2, II), l'Eos, le Tiguan (I Phase 2, I), le Jetta (IV 162), l'ID4, la Polo (V 3 portes), le Touran (I Phase 2), la Golf (VI 5 Portes), l'Amarok (- Double Cabine), l'UP (5 portes, 3 portes), la Passat (B8 Berline Phase 2, B8 SW Phase 2), le Defender (2019 90), le Range Rover (Sport I Phase 2), le Boxer (III phase 3 Fourgon), le 3008, la 308 (T7 5 Portes), le Bipper (Tepee), la 508 (Berline), la Largus, le Tucson (IV), la Mégane (III Coupé-Cabriolet, II Break, I Phase 2 break KA, III Phase 2 Coupé, III Estate, III Phase 2, I Phase 2 BA/S Berline, III Phase 3 Coupé, I Phase 2 Cabriolet EA, III Phase 3, III Phase 2 Estate, I Phase 2 Coupé DA, III Coupé, III Phase 3 Estate), la Twingo (II X44, III phase 2), la Scenic (II, Grand Scenic II), le Kangoo (I Break, II Phase 2 VP, Express I Fourgon, I break Phase 2, Express I Fourgon Phase 2, II Express Phase 2 VU, II Express Compact Phase 2 VU), le Trafic (I phase 4), la Clio (I société Phase 3, II Phase 2 société, IV 5 portes, Collection 3 portes, I 5 portes Phase 3, Campus Evolution 5 portes, II Phase 2 5 portes, Campus Evolution 3 portes, I 3 portes Phase 3, III 3 portes Phase 2, IV Phase 2 Estate, II Phase 2 3 portes, Collection 5 portes), le Modus (Phase 2, Grand Modus), la Laguna (Nevada Phase 1 K56, I Phase 1 B56, III Phase 2 Berline), la Mégane Classic (phase 1, phase 2), le Grand Espace III Phase 2, la Space Star (DG), le Carisma (2 DA, 2 DA Berline), le CX-9, la 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sedan), le BT50 (Mazda BT50), la Mazda 3 (II Hatchback), le CX-30 et la LS (IV XF40).
La butée d'embrayage LUK 500075810 est une pièce neuve d'origine qui convient à de nombreux modèles de voitures. Il s'agit d'une butée d'embrayage mécanique qui mesure 17,3 mm de hauteur. La marque LUK est réputée pour la qualité de ses produits. Cette butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. Elle fait partie du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. La butée d'embrayage permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique.
Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.
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