LUK Butée d'embrayage (mécanique) 500 0249 11

 Description du produit

D'EMBRAYAGE 500 0249 11 pour KIA, FORD USA, CITROËN, AUDI, SUZUKI, OPEL, HONDA, NISSAN, ROVER, AUSTIN, ABARTH, JEEP, PORSCHE, SSANGYONG, DACIA, SEAT, SKODA, MAHINDRA, ALFA ROMEO, MERCEDES-BENZ, CADILLAC, VOLVO, VOLKSWAGEN, LAND ROVER, PEUGEOT, VAUXHALL, RENAULT, MITSUBISHI, CHEVROLET, MAZDA, LEXUS. Cette butée d'embrayage de la marque LUK est une pièce neuve d'origine. Elle est de type mécanique et fonctionne également de manière mécanique. Sa hauteur est de 20,0 mm. Elle convient pour les véhicules ayant les codes moteurs AEA, AEE, AEX, APQ, BFQ, CR, DX, JK, KT et les types de boîte de vitesses CHV et VW. Elle est également compatible avec les modèles de voitures suivants : Golf IV Schrägheck (1J1), GOLF III (1H1), GOLF II (19E, 1G1), Golf IV Variant (1J5), GOLF I Cabriolet (155), Golf III Cabrio (1E7), Golf IV Cabrio (1E), GOLF I (17), Bora Limousine (1J2), Caddy II Kastenwagen (9K9A), Bora Variant (1J6), GOLF III Variant (1H5), Polo Classic (6V2), SCIROCCO (53B), Jetta II (19E, 1G2, 165), Vento (1H2), Polo Variant (6V5), Caddy II Kombi (9K9B), SCIROCCO (53), Caddy I Pickup (14), Jetta Mk1 (16), A3 Schrägheck (8L1), Octavia I Combi (1U5), OCTAVIA (1U2), Leon Schrägheck (1M1), Ibiza II (6K1), Toledo II Limousine (1M2), Cordoba Limousine (6K1, 6K2), Cordoba Vario (6K5), Inca (6K9), TOLEDO I (1L), MONTEGO Estate (XE), Maestro Schrägheck, Maestro (XC), Montego Limousine (XE), Montego Kombi (XE). La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. Elle permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique. Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement, son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme, ce qui représente un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.