Description du produit
La butée hydraulique LUK est un dispositif de débrayage central d'embrayage de haute qualité, compatible avec une large gamme de véhicules de marques telles que KIA, CITROËN, AUDI, OPEL, EBRO, HONDA, NISSAN, JEEP, FORD, FIAT, DACIA, ISUZU, SEAT, BMW, MERCEDES-BENZ, VOLVO, VOLKSWAGEN, PEUGEOT, JAGUAR, LADA, HYUNDAI, RENAULT et CHEVROLET. Ce produit est conçu pour activer directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, ce qui élimine une étape dans le processus de débrayage/embrayage par rapport aux systèmes classiques.
Le diamètre de la connexion hydraulique est de 11,7 mm, et le diamètre raccord hydraulique est également de 11,7 mm. La garantie est de 2 ans, et le produit est neuf. Il est important de tenir compte des informations service pour une utilisation optimale de la butée d'embrayage LUK.
Il est recommandé de changer la butée hydraulique en cas de fuite, car cela entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise. Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestent bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement.
