Description du produit
La butée hydraulique LUK est un dispositif de débrayage central d'embrayage qui convient aux véhicules de différentes marques telles que Nissan, Opel, Renault, Mercedes-Benz, Fiat et Vauxhall. Elle est compatible avec les boîtes de vitesses manuelles et semi-automatiques à 6 vitesses, ainsi qu'avec les commandes automatiques. Elle est dotée de deux trous de fixation et est conçue pour les moteurs portant les numéros TECDOC 20987, 24268, 24269, 24295, 25158, 26534, 29756 et 37151. Elle est adaptée aux véhicules produits entre janvier 2006 et février 2014, avec les codes moteur F4R 872, M9T 704 et M9T 706, et les numéros de boîte de vitesses 0##, 3## et 369. Elle est compatible avec différents types de boîtes de vitesses, notamment 700.730, Easytronic, PA0, PA6.3##, PF6, PF6,0##, PF6.0##, PK4, PK4.001, PK4.002, PK4.004, PK4.008, PK4.012, PK4.013, PK4.014, PK4.015, PK4.017, PK4.022, PK4.3###, PK5, PK5.0##, PK5.3##, PK5.368, PK5.372, PK6, PK6.0##, PK6.3##, PK6.352, PK6.353, PK6.355 et PK6.383.
La butée hydraulique LUK est un dispositif de débrayage central d'embrayage qui permet d'activer directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Elle intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage. Dans un système classique, le récepteur hydraulique actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage.
Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestent bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement.
Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
En somme, la butée hydraulique LUK est un dispositif de débrayage central d'embrayage de qualité qui convient à différents types de véhicules. Elle est facile à installer et permet d'assurer le bon fonctionnement de votre embrayage, ce qui est essentiel pour votre sécurité sur la route.
