Description du produit
La butée hydraulique SACHS est un dispositif de débrayage central d'embrayage qui active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, ce qui supprime une étape dans le processus de débrayage/embrayage. Ce produit convient aux véhicules suivants : KIA Sportage (III Phase 2 Fab. Slovaquie, III Fab. Corée, II, II Phase 2 Fab. Corée, III Fab. Slovaquie, III Phase 2 Fab. Corée, IV Fab. Slovaquie, II Phase 2 Fab. Slovaquie, IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Carens (III), Optima, Sorento (II Phase 2, II), Magentis (II MG Phase 2, II MG), Ceed (Pro Ceed, Phase 2, SW Phase 2, SW), Carnival (II FL) & HYUNDAI Sonata (série 5, série 5 FL NF), Santa Fé (2, 3, Santé Fé - CM10, 3 FL), Tucson (Phase 2 Fourgon, Phase 2 Break, III, Break), ix35 (SLO, fab. Corée, fab. Slovaquie, CZE Phase 2, Phase 2), i30 (CW CZ, CW, Hatchback CZ).
Cette butée hydraulique est de qualité et neuve, avec une garantie de 2 ans. Elle est compatible avec les codes moteur D4EA-F et G4KJ, ainsi qu'avec les types d'entraînement Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses et Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses. Elle convient aux véhicules Hyundai ix35 (LM, EL, ELH), Santa Fé II (CM), Tucson (TL, TLE), Tucson (JM), i30 (FD), Santa Fé III (DM), i30 CW (FD), Sonata V (NF), Sonata VI (YF) et Kia Sportage (SL), Sportage (QL, QLE), CEE'D Schrägheck (ED), Carens III (UN), Sorento II (XM), Sportage (JE_, KM_), CEE'D SW (ED), Carnival / Grand Carnival III (VQ), Sorento III, Optima, Magentis (MG).
Il est important de tenir compte des informations service pour choisir la bonne butée d'embrayage pour votre véhicule. Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestent bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement. Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
