Description du produit
La butée d'embrayage SACHS est un élément crucial pour les véhicules à transmission manuelle. Elle fait partie du kit d'embrayage, qui relie le moteur à la boîte de vitesses. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Cette butée est disponible en kit avec une fourchette d'embrayage et une butée de débrayage.
Cette butée convient à de nombreux modèles de BMW, notamment la M4 (F83 Cabriolet, F82 Coupé, F82 LCI Coupé, F83 LCI Cabriolet), la Série 3 (E91 Touring, E46 Touring, E90 LCI Berline, E92 Coupé, E93 Cabriolet, F31 LCI Touring, F31 Touring, E90 Berline, E46 Cabriolet, E93 LCI Cabriolet, G20 Berline, E46 Berline, E91 LCI Touring, E46 Compact, F30 Berline, F34 Gran Turismo, E92 LCI Coupé, F30 LCI Berline, E46 Coupé, F34 Gran Turismo LCI), la M3 (F80 LCI, F80), la Série 5 (F11 LCI Touring, F10 LCI Berline, E61 LCI Touring, F11 Touring, G30 Berline, G31 Touring, F10 Berline, E61 Touring, F18 Limousine, E60 LCI Berline, E60 Berline), la Série 6 (E63 Coupé, E64 LCI Cabriolet, E63 LCI Coupé, E64 Cabriolet, F12 Cabriolet, F12 LCI Cabriolet, F13 Coupé, F13 LCI Coupé), la Z4 (E85 Roadster, E89, E86 Coupé), la M2 (F87 LCI), la X1 (E84), la Série 1 (F21 LCI 3 portes, F20 LCI 5 portes, E88 Cabriolet, F20 5 portes, E87 LCI, E87, E82 Coupé, E81, E82 M Coupé, F21 3 portes), la Série 2 (F22 Coupé, F22 LCI Coupé, F23 Cabriolet, F23 LCI Cabriolet), la X4 (F26), la Série 4 (F36 Gran Coupé, F33 Cabriolet, F32 Coupé, F32 LCI Coupé, F36 LCI Gran Coupé, F33 LCI Cabriolet), la X3 (F25, E83 LCI, G01 LCI, E83, G01), le MAN TGE (35,30), la Ford Transit/Tourneo (Transit 2006 traction), la Fiesta (VII Van, VII 5 portes), l'Opel Vivaro (C Combi), le Hyundai Santa Fé (2), la Seat Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) et le Ssangyong Korando (série 2).
Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique. Cette butée SACHS est de type mécanique et ne nécessite pas de consigne. Les constructeurs recommandent de changer le kit d'embrayage environ tous les 150 000 km, mais selon l'usure, le type de conduite et l'environnement, son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur lorsque vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses. Il est important de changer la butée d'embrayage car elle fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme, ce qui peut être dangereux pour votre sécurité et celle des autres automobilistes.
En résumé, la butée d'embrayage SACHS est un élément important pour les véhicules à transmission manuelle. Elle est disponible en kit avec une fourchette d'embrayage et une butée de débrayage et convient à de nombreux modèles de BMW, ainsi qu'à d'autres marques de véhicules. Il est recommandé de changer le kit d'embrayage tous les 150 000 km, mais selon l'usure, le type de conduite et l'environnement, son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Il est important de changer la butée d'embrayage car elle fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses, et une butée usée peut être dangereuse pour votre sécurité et celle des autres automobilistes.
