Description du produit
La butée hydraulique VALEO 804509 est un dispositif de débrayage central d'embrayage de qualité équivalente à l'origine. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Cerato, l'OPEL Astra, le NISSAN Primera, le PORSCHE Panamera, la FORD Puma, la FIAT Ducato, la DACIA Sandero, la SEAT Altea, la BMW Série 3 et Série 5, la MERCEDES-BENZ Classe GLC et Classe A, la VOLVO S60, S90 et C70, la VOLKSWAGEN Golf et Touareg, la PEUGEOT Boxer et la RENAULT Mégane, Twingo, Scenic, Kangoo, Fluence, Clio, Symbol-Thalia, Modus et Laguna.
Cette butée hydraulique fonctionne grâce à un système hydraulique qui active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Elle intègre en une seule pièce le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, ce qui supprime une étape dans le processus de débrayage/embrayage. Elle est dotée de deux trous de fixation et d'un diamètre de raccord hydraulique de 12.2 mm. Elle pèse 0.427 kg.
Il est important de changer la butée hydraulique lorsque les symptômes de dysfonctionnement apparaissent, tels que l'enfoncement de la pédale qui n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse qui se manifestent bruyamment lors du changement de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique un diagnostic et son éventuel remplacement. En effet, une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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