Description par oscaro.com
FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,II 906.653,II 906.635,II 906.713,II 906.633,II 906.132,II 906.133,II 906.613,II 906.136,II 906.637,II 906.235,II 906.153,II 906.735,II 906.655,II 906.113,II 906.255,II 906.213,II 906.733,II 906.155,II 906.657,II 906.253,II 906.135), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe C (203 Phase 2 Break,204 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Break,203 Phase 2 Coupé), Classe ML (164 Phase 2,164), Classe E (211 Phase 2 Break,207 Coupé,211 Break,211 Phase 2 Berline,212 Berline,211 Berline,207 Cabriolet,212 Break), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe G (G-463), Classe SL (230 Phase 2,230), Classe CL (Coupé CL216), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe R (Long W251,W251 phase II,W251,W251 phase II Longue), Classe S (221 Phase 2 Limousine,221 Berline,221 Phase 2 Berline,221 Limousine), Classe GL (164), Vito (639,639 Phase 2), Viano (639 Phase 2,639), Classe GLK (204), Classe CLC (203) (Ref : 46200) équivalente à CHRYSLER: 68011844AA & DODGE: 68011844AA & MERCEDES-BENZ: 000 150 19 80, 000 150 26 80, 000 150 27 80, 272 906 00 60, A000 150 19 80, A000 150 26 80, A000 150 27 80, A272 906 00 60 longueur : 158.0 mm, Poids : 0.28 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion.
Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause.
La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service.
, pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante.
Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
