Description du produit
La bobine d'allumage NGK 48038 est un élément essentiel du système d'allumage de votre véhicule. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la CITROËN Nemo, la Berlingo (K9 Utilitaire), la C5 X, l'OPEL Movano (B Traction Combi-Minibus), la SEAT Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes), la SKODA Fabia (II Phase 2 Combi), l'Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), l'ALFA ROMEO Mi.To (Phase 3), la Giulia, la Giulietta (III Phase 3), la MERCEDES-BENZ Série 124 (W124 T124 Break 200-320), la Classe E (212 Phase 2 Berline), la VOLKSWAGEN Golf (IV Variant,IV 4 Motion,IV Variant 4 Motion,IV), la New Beetle(I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3), la Jetta (IV Phase 2,IV 162), la Bora (Variant 1J6,4 Motion 1J2,Variant 4 Motion 1J6,1J2), la Caddy (III Phase 2 Maxi,III Phase 2,III,III Maxi), l'UP (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), le Touran (I,I Phase 2), le LAND ROVER Range Rover (Sport II,IV), la VAUXHALL Meriva (B) et l'Astra (MK V Sport Hatch L08).
La bobine d'allumage NGK 48038 possède quatre entrées/sorties et six pôles. Elle est équipée d'une version de raccord M4 et d'un étage de sortie. Elle est de qualité équivalente à la pièce d'origine et est garantie deux ans.
La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion.
Il est important de changer la bobine d'allumage lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
En conclusion, la bobine d'allumage NGK 48038 est un élément essentiel du système d'allumage de votre véhicule. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures et possède quatre entrées/sorties et six pôles. Elle est équipée d'une version de raccord M4 et d'un étage de sortie. Il est important de changer la bobine d'allumage lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs. La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur, il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement. La bobine d'allumage NGK 48038 est de qualité équivalente à la pièce d'origine et est garantie deux ans.
