Bobine d'allumage NGK, par ex. pour Lancia, Fiat, Lamborghini, Alfa Romeo

 Description par oscaro.com

NGK Bobine d'allumage pour FIAT: Palio (Week End Phase 2 Europe,Week End Phase 2 Hors Europe,Phase 2,Week End 178,178), Panda (169 Van 4x4,141 MQ91,141 RL86,169 Van,169,169 4x4), Punto (176,176 Van,188,176 Cabriolet,188 Phase 2), Tempra (160 MQ 93 SW,160 MQ 93), Coupé (PC), Siena (178,FL), Seicento (187), Doblo (Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2), Tipo (160,160 RL 93), ELBA, Cinquecento (170), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Uno (Mondo) & LANCIA: Dedra (835 SW,835 Phase 2,835), Thema (834 RL88,834 RL88 SW), Ypsilon (843,840 Phase 2,840), Delta (836 MQ93,831 R86) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907,Sport Wagon 905,907,905), 155, 145, 146 & LAMBORGHINI: Diablo (Ref : 48013) équivalente à ABARTH: 46 54 35 62, 46 54 80 37, 46 79 00 73, 60 80 54 20, 60 80 94 92, 76 26 23 2, 76 26 23 20, 76 72 01 8 & ALFA ROMEO: 46543562, 46548037, 46790073, 60805420, 60809492, 7626232, 76262320, 7672018 & AUDI: 16004528 & BENTLEY: 16004528 & FERRARI: 46543562, 46548037, 46790073, 60805420, 60809492, 7626232, 76262320, 7672018 & FIAT: 46543562, 46548037, 46790073, 60805420, 60809492, 7626232, 76262320, 7672018 & LAMBORGHINI: 16004528 & LANCIA: 46543562, 46548037, 46790073, 60805420, 60809492, 7626232, 76262320, 7672018 & MASERATI: 46543562, 46548037, 46790073, 60805420, 60809492, 7626232, 76262320, 7672018 & SEAT: 16004528 & SKODA: 16004528 & VW: 16004528 Bobine d'allumage : Version de raccord DIN, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion.

Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause.

La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service.

, pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante.

Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.