Description du produit
La biellette de direction FEBI BILSTEIN est une pièce maîtresse du système de direction pour de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Ceed (SW II Phase 2), l'OPEL Corsa (D 5 portes, F 5 Portes), la Kadett (D), la Vivaro (B Fourgon), la Zafira (Life), la FORD Transit/Tourneo (Transit 2006 traction, Transit III, Transit V/Tourneo), la SEAT Leon (III 5F8 ST), la TOYOTA Corolla (210 UKP HB), la Celica (ST16, TA & RA4*), la Yaris Verso (NCP), la Starlet (EP/NP8*), la Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande, RN YN LN 5 & 6), la BMW Série 3 (Série 3 E46 Berline, Série 3 E46 Touring), l'HYUNDAI i20 (II FL 5 portes TR-EU), la R.V.I. Mascott et la CHEVROLET Blazer (Ref : 100107). Cette biellette est équipée d'une rotule de direction extérieure et d'une rotule de direction intérieure (ou axiale) qui assurent à la fois la rigidité du système de direction et le parallélisme des roues avant. La jonction entre les deux rotules permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée.
La biellette de direction FEBI BILSTEIN est disponible chez plusieurs vendeurs, tels que oscaro.com, yakarouler, winparts, amazon et Mister auto. Elle est vendue avec une garantie de 3 ans et est accompagnée d'un écrou autobloquant. Sa longueur est de 395 mm et son filetage extérieur est de M12 x 1,5 ou M14 x 1,5 selon les modèles de voitures. Le poids de la biellette est de 1,29 kg.
Il est conseillé de contrôler la biellette de direction à chaque grosse révision et de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître, tels que des vibrations, des claquements, un soufflet éventré, un jeu, une imprécision dans la direction ou une usure hétérogène du pneu. Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté.
Une biellette de direction défaillante peut entraîner un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.
