Description du produit
Le thermostat d'eau pour Mercedes-Benz proposé par VERNET S.A.S. est une pièce neuve d'origine qui permet de réguler la température du moteur. Il convient aux modèles suivants : Sprinter (II 906.233, II 906.133, II 906.213, II 906.655, II 906.653, II 906.153, II 906.635, II 906.135, II 906.255, II 906.155, II 906.253, II 906.735, II 906.113, II 906.235, II 906.633, II 906.613, II 906.713, II 906.733), Classe E (211 Phase 2 Break, 212 Berline, 211 Phase 2 Berline, 211 Berline, 211 Break), Classe C (204 Phase 2 Break, 203 Phase 2 Berline, 203 Break, 204 Phase 2 Berline, 204 Berline, 203 Berline, 203 Coupé, 203 Phase 2 Coupé, 204 Break, 203 Phase 2 Break), Classe CLK (209 Cabriolet, 209 Coupé), Classe SLK (171 Phase 2, 171), Classe CLC (203). La température d'ouverture est de 90.0 °C et il est livré avec un joint d'étanchéité.
Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle.
Le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, mais il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé.
Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.
Le thermostat d'eau pour Mercedes-Benz proposé par VERNET S.A.S. est un produit de qualité qui permet de maintenir la température optimale du moteur. Il est compatible avec de nombreux modèles de la marque et est livré avec un joint d'étanchéité. Sa température d'ouverture est de 90.0 °C. Il est recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention ou s'il reste bloqué sur une position. En cas de panne, il peut entraîner des dégâts irréversibles sur le moteur.
